09-14-2026, 09:58 AM
Почему цепь ГРМ на Солярисе вообще приходится менять
На двигателях Hyundai Solaris — G4FA объёмом 1.4 и G4FC/G4FG объёмом 1.6 — стоит цепной привод газораспределительного механизма. Цепь позиционируется производителем как деталь, рассчитанная на весь срок службы мотора. В сервисной книжке нет регламентного пробега для замены цепи ГРМ — только проверка состояния на каждом ТО. Но реальность расходится с заводскими обещаниями: на практике цепь ГРМ на Hyundai Solaris начинает растягиваться к 100–150 тысячам километров, а к 180–200 тысячам замена становится вопросом ближайшего времени.
Ресурс цепи зависит от нескольких факторов. Качество и интервал замены моторного масла — главный из них. Цепь смазывается тем же маслом, что и весь двигатель, и если масло менять раз в 15 тысяч вместо рекомендованных 7.5–10 тысяч, продукты износа работают как абразив по звеньям и звёздочкам. Манера езды тоже сказывается: постоянные резкие ускорения и торможения двигателем создают рывки по цепи, ускоряя вытяжку. На машинах из такси цепь ГРМ на Солярисе не живёт дольше 80–100 тысяч.
Когда цепь растягивается, шток натяжителя выдвигается всё дальше. Если выдвижение превышает 8 миллиметров — цепь уже критически вытянута. Дальше начинается характерный металлический лязг на холодном пуске, длящийся 2–3 минуты. Потом появляются ошибки по фазам газораспределения — P0016 и P0017. Обороты на холостом ходу начинают плавать. При разгоне чувствуются рывки. Если проигнорировать все эти симптомы, цепь может перескочить на звёздочках, клапаны встретятся с поршнями, и двигатель потребует капитального ремонта.
Сколько часов занимает замена цепи ГРМ по нормам и на практике
Это главный вопрос, ради которого я и собирал информацию. Журнал "За рулём" в своём тесте ремонтопригодности Hyundai Solaris второго поколения указал трудоёмкость замены цепи ГРМ у дилера — 9.4 нормо-часа. При стоимости дилерского нормо-часа около 2900 рублей работа выходит на 27 260 рублей. Но это дилерская сетка, которая включает все смежные операции: снятие и установку деталей, замену сальников, проверку звёздочек.
В независимых автосервисах время замены цепи ГРМ на Hyundai Solaris составляет 4–6 часов. Это подтверждается данными нескольких сервисов в Оренбурге, которые я нашёл. КатСервис 56 на улице Берёзка, 20, корп. 2 указывает в прайсе: "Замена цепи ГРМ — 4–6 часов, от 5000 рублей". На Авито частные мотористы в Оренбурге предлагают замену цепи ГРМ на Solaris за 6000 рублей, обещая уложиться в один день.
Разница между 4–6 часами в независимом сервисе и 9.4 нормо-часами у дилера объясняется просто. Дилер считает по заводской технологической карте, где каждый болтик описан отдельной операцией. Независимый моторист, который сделал десятки Солярисов, знает последовательность наизусть и не тратит время на лишние операции. Но если в процессе разборки обнаруживаются проблемы — закисшие болты крышки ГРМ, изношенные звёздочки, подтекающий сальник коленвала — время растёт до 8–10 часов.
При самостоятельной замене в гараже без опыта уходит 8–12 часов. Нужен специнструмент для фиксации распредвалов, съёмник шкива коленвала, динамометрический ключ. Без последнего правильно затянуть болты крышки ГРМ не получится — момент затяжки 10–12 Нм, перетянешь — сорвёшь резьбу в алюминиевом блоке, недотянешь — потечёт масло.
Что входит в процедуру и на что уходит время
Замена цепи ГРМ на Hyundai Solaris не требует снятия двигателя. Всё делается со стороны правого колеса — если стоять лицом к моторному отсеку, справа по ходу движения. Порядок работ такой:
Стоимость запчастей: полный расклад по ценам
Менять только цепь — ошибка. Растянутая цепь уже износила звёздочки, натяжитель выдвинут на максимум, башмаки протёрты. Ставить новую цепь на старые звёздочки — она растянется через 20–30 тысяч километров. Лучший подход — менять полным комплектом.
Вот конкретные артикулы и цены на оригинальные детали для Hyundai Solaris первого поколения (двигатели G4FA и G4FC):
Для Hyundai Solaris второго поколения (с 2017 года, двигатель 1.4 Kappa G4LC) комплекты другие — артикул цепи 24321-03101, натяжитель 24410-03000. Комплект AMD AMDKITCS25 для Solaris II 1.4 — доступен на Автопитере. Цепь на 1.6 второго поколения осталась та же, 24321-2B200.
Где менять в Оренбурге: конкретные сервисы и цены
В Оренбурге замену цепи ГРМ на Hyundai Solaris делают как минимум в полутора десятках автосервисов. Вот проверенные варианты с конкретными ценами.
КатСервис 56 на улице Берёзка, 20, корп. 2 — специализируется на корейских автомобилях, рейтинг 4.8 на Яндекс Картах по 163 оценкам, 4.8 на 2ГИС по 140 отзывам. Замена цепи ГРМ — 4–6 часов, от 5000 рублей за работу. Есть собственный склад запчастей для Solaris. Работают пн-сб. Это один из лучших сервисов в Оренбурге по соотношению цены и опыта работы с корейскими моторами.
А-Бренд на проспекте Братьев Коростелёвых, 179/4 — комплексный автосервис. Замена цепи ГРМ — от 15120 рублей. Работают с 9:00 до 20:00 ежедневно. Обслуживают все модификации Solaris 1.4 и 1.6, первое и второе поколение. Цена выше, чем в КатСервисе, но в стоимость входят дополнительные проверки.
FIT Service — федеральная сеть, два филиала в Оренбурге: улица Новая, 2Б и улица Шевченко, 24/3. Работают с 9:00 до 21:00. На сайте указано, что замена цепи ГРМ на Solaris выполняется после диагностики. FIT Service позиционируется как сеть номер один в России, даёт гарантию на работы.
Вилгуд на улице Мира, 20 — замена цепи ГРМ 7500 рублей. Рейтинг на Яндекс Картах 1.5, что настораживает. Но это данные по двум оценкам — возможно, не показательны.
Автосервис Авторитет на улице Ветеранов Труда, 16Б — рейтинг 4.9 на Яндекс Картах. Замена цепи ГРМ — от 15000 рублей. Мультибрендовый, работает с Hyundai, но цены выше среднего.
ELEMENT.ink на Шоссейной улице, 24/2 — замена цепи ГРМ 10000 рублей. Рейтинг 3.5.
АвтоБомба — сеть из пяти филиалов в Оренбурге: улица Мира 20, Донгузская 5, Терешковой 271/3, Автомобилистов 1/2, Пролетарская 279. Рейтинг 5.0 на Яндекс Картах по 958 и 1273 оценкам на разных точках. Гарантия до 2 лет на работы. Замена цепи ГРМ доступна, цены нужно уточнять по конкретной точке.
Эксперт Авто Оренбург на Весенней улице, 5/1 — официальный дилер Hyundai. Рейтинг 4.9 на 2ГИС, 4.8 на Яндекс Картах. Стоимость нормо-часа выше, чем в независимых сервисах, но гарантируется использование оригинальных запчастей и соблюдение заводской технологии. Замена ГРМ — от 3000 рублей за нормо-час, всего нормо-часов по регламенту около 9.4, итого работа примерно 28200 рублей.
Лучший вариант по деньгам — КатСервис 56: 5000 рублей за работу плюс около 8000–12000 рублей за запчасти, итого 13000–17000 рублей под ключ. Лучший вариант по гарантии и надёжности — АвтоБомба с гарантией до 2 лет или официальный дилер Эксперт Авто, если бюджет позволяет.
Полный расчёт стоимости замены
Давайте посчитаем конкретно. Беру средние цены по Оренбургу на сентябрь 2026 года.
Вариант 1 — экономичный, КатСервис 56:
Признаки того, что цепь пора менять
Чтобы понять, действительно ли на вашем Hyundai Solaris пора менять цепь ГРМ, не нужно сразу разбирать мотор. Есть несколько контрольных точек:
Отзывы владельцев
Дмитрий Смирнов, Hyundai Solaris 2014 года, 1.6 MT, пробег 156000 км:
"Цепь начала брякать на холодную где-то к 140 тысячам. Сначала тихо, потом всё громче. Я ездил так полгода, думал, что это нормально для цепного мотора — на форумах писали, что на Солярисе это обычное дело. Потом заметил, что обороты на холостых стали плавать — тахометр прыгает от 700 до 1000. Подключил OBD-сканер, вылезла ошибка P0016. Поехал в КатСервис на Берёзке. Мастер снял клапанную крышку, показал шток натяжителя — торчит на 10 миллиметров, что уже за пределами нормы. Цепь реально растянулась, башмаки протёрты до металла. Менял полным комплектом: взял оригинал 243002B000 за 5200 с Wildberries, плюс звёздочки коленвала и распредвалов — ещё 4 тысячи. Масло, фильтр, антифриз долив. За работу отдали 5000. Всё вместе вышло около 16 тысяч. Машина была в сервисе 5 часов с утра до обеда. После замены мотор стал работать тише, лязг пропал полностью, обороты выровнялись. Этот отзыв хочу закончить советом: не ждите, пока цепь загремит так, что соседи проснутся. Менять на 130–150 тысячах — оптимально".
Сергей Колесников, Hyundai Solaris 2012 года, 1.4 MT, пробег 210000 км:
"Купил машину с пробегом 180 тысяч, цепь не менял предыдущий владелец — уверял, что всё ок. Через 20 тысяч началось бренчание по утрам. Я человек спокойный, езжу аккуратно, но звук был конкретный — будто что-то металлическое болтается в моторе. Поехал в АвтоБомбу на Терешковой. Проверили сканером — ошибка P0017. Сняли крышку, посмотрели натяжитель — выдвинут полностью, больше некуда. Цепь вытянулась примерно на 15 миллиметров по сравнению с новой. Меняли 6 часов, потому что болты крышки ГРМ закисли намертво — пришлось отмачивать WD-40 и аккуратно выкручивать. Взяли комплект AMD с звёздочками за 11 тысяч, работа 7000, масло и фильтры ещё 2500. Итого 20500. Дали гарантию год или 30000 километров. Прошло уже 10000 — полёт нормальный, мотор тихий. Лучший вариант для тех, кто берёт б/у Солярис с пробегом за 150 — сразу планировать замену цепи в бюджет".
Антон Воронов, Hyundai Solaris 2018 года, 1.6 AT, пробег 98000 км:
"Пробег 98 тысяч, цепь пока не гремит, но я решил проверить заранее. Подключил ELM327, ошибок нет. Снял клапанную крышку — шток натяжителя выдвинут на 6 миллиметров, что в пределах нормы до 8. Звёздочки без видимого износа. Решил пока не менять, поездить ещё. Масло меняю каждые 7500, лью оригинал Hyundai 5W-30. Мастер в сервисе сказал, что при такой замене масла цепь может пройти и 200 тысяч. Буду проверять каждые 30 тысяч. Этот отзыв для тех, кто паникует на пробеге 100 тысяч — сначала проверьте натяжитель, потом решайте".
Стоит ли менять звёздочки вместе с цепью
Это самый частый вопрос при замене цепи ГРМ на Hyundai Solaris. Ответ однозначный — да, если пробег цепи больше 120 тысяч. Звёздочки изготавливаются из порошкового сплава, зубья изнашиваются вместе с цепью. Новая цепь на старые звёздочки сядет по уже сточенным зубьям, контакт будет неплотным, и цепь растянется в 2–3 раза быстрее.
Признаки износа звёздочек:
Можно ли ездить с растянутой цепью
Короткий ответ — можно, но недолго и на свой риск. Растянутая цепь не ломается мгновенно, она продолжает работать, но фазы газораспределения сбиваются. Двигатель теряет тягу, расход растёт, ЭБУ выдаёт ошибки. В какой-то момент цепь перескакивает на звёздочке — и вот тут последствия зависят от того, на сколько зубьев она проскочила.
На моторах G4FA и G4FC при перескоке на один зуб двигатель, скорее всего, заведётся, но будет работать с перебоями и загорится Check Engine. На два зуба — может заглохнуть и не завестись. На три зуба и больше — почти гарантированная встреча клапанов с поршнями. На Solaris поршни имеют выемки под клапаны, но они неглубокие, и при сильном перескоке клапаны всё равно гнутся.
Ремонт после перескока: снятие ГБЦ, замена клапанов, притирка, фрезеровка плоскости — от 25000 до 50000 рублей. Если поршни повреждены — гильзовка или замена блока, и стоимость уходит за 70000. Замена цепи заранее — 15000–20000 рублей. Лучший выбор очевиден.
Как продлить ресурс цепи ГРМ
Чтобы цепь на Hyundai Solaris прослужила дольше и замена потребовалась как можно позже:
Замена цепи ГРМ на Hyundai Solaris занимает от 4 до 6 часов в нормальном сервисе и от 8 до 12 часов при самостоятельной работе. Полная стоимость с запчастями — от 12000 до 20000 рублей в независимом сервисе и около 43000 у дилера. Лучший момент для замены — 130–150 тысяч километров пробега, когда появились первые симптомы, но до перескока ещё далеко. Это не та деталь, на которой стоит экономить или откладывать ремонт.
На двигателях Hyundai Solaris — G4FA объёмом 1.4 и G4FC/G4FG объёмом 1.6 — стоит цепной привод газораспределительного механизма. Цепь позиционируется производителем как деталь, рассчитанная на весь срок службы мотора. В сервисной книжке нет регламентного пробега для замены цепи ГРМ — только проверка состояния на каждом ТО. Но реальность расходится с заводскими обещаниями: на практике цепь ГРМ на Hyundai Solaris начинает растягиваться к 100–150 тысячам километров, а к 180–200 тысячам замена становится вопросом ближайшего времени.
Ресурс цепи зависит от нескольких факторов. Качество и интервал замены моторного масла — главный из них. Цепь смазывается тем же маслом, что и весь двигатель, и если масло менять раз в 15 тысяч вместо рекомендованных 7.5–10 тысяч, продукты износа работают как абразив по звеньям и звёздочкам. Манера езды тоже сказывается: постоянные резкие ускорения и торможения двигателем создают рывки по цепи, ускоряя вытяжку. На машинах из такси цепь ГРМ на Солярисе не живёт дольше 80–100 тысяч.
Когда цепь растягивается, шток натяжителя выдвигается всё дальше. Если выдвижение превышает 8 миллиметров — цепь уже критически вытянута. Дальше начинается характерный металлический лязг на холодном пуске, длящийся 2–3 минуты. Потом появляются ошибки по фазам газораспределения — P0016 и P0017. Обороты на холостом ходу начинают плавать. При разгоне чувствуются рывки. Если проигнорировать все эти симптомы, цепь может перескочить на звёздочках, клапаны встретятся с поршнями, и двигатель потребует капитального ремонта.
Сколько часов занимает замена цепи ГРМ по нормам и на практике
Это главный вопрос, ради которого я и собирал информацию. Журнал "За рулём" в своём тесте ремонтопригодности Hyundai Solaris второго поколения указал трудоёмкость замены цепи ГРМ у дилера — 9.4 нормо-часа. При стоимости дилерского нормо-часа около 2900 рублей работа выходит на 27 260 рублей. Но это дилерская сетка, которая включает все смежные операции: снятие и установку деталей, замену сальников, проверку звёздочек.
В независимых автосервисах время замены цепи ГРМ на Hyundai Solaris составляет 4–6 часов. Это подтверждается данными нескольких сервисов в Оренбурге, которые я нашёл. КатСервис 56 на улице Берёзка, 20, корп. 2 указывает в прайсе: "Замена цепи ГРМ — 4–6 часов, от 5000 рублей". На Авито частные мотористы в Оренбурге предлагают замену цепи ГРМ на Solaris за 6000 рублей, обещая уложиться в один день.
Разница между 4–6 часами в независимом сервисе и 9.4 нормо-часами у дилера объясняется просто. Дилер считает по заводской технологической карте, где каждый болтик описан отдельной операцией. Независимый моторист, который сделал десятки Солярисов, знает последовательность наизусть и не тратит время на лишние операции. Но если в процессе разборки обнаруживаются проблемы — закисшие болты крышки ГРМ, изношенные звёздочки, подтекающий сальник коленвала — время растёт до 8–10 часов.
При самостоятельной замене в гараже без опыта уходит 8–12 часов. Нужен специнструмент для фиксации распредвалов, съёмник шкива коленвала, динамометрический ключ. Без последнего правильно затянуть болты крышки ГРМ не получится — момент затяжки 10–12 Нм, перетянешь — сорвёшь резьбу в алюминиевом блоке, недотянешь — потечёт масло.
Что входит в процедуру и на что уходит время
Замена цепи ГРМ на Hyundai Solaris не требует снятия двигателя. Всё делается со стороны правого колеса — если стоять лицом к моторному отсеку, справа по ходу движения. Порядок работ такой:
- Снять правое переднее колесо и защиту картера
- Снять приводной ремень генератора и кондиционера
- Открутить и снять шкив коленвала — нужен съёмник, болт шкива затянут на 180–190 Нм
- Снять клапанную крышку — четыре болта, прокладка клапанной крышки одноразовая
- Снять переднюю крышку ГРМ — около 20 болтов разной длины, герметик
- Ослабить натяжитель цепи, зафиксировать распредвалы специнструментом
- Снять старую цепь, натяжитель, успокоители и башмаки
- Осмотреть звёздочки распредвалов и коленвала — если зубья изношены, менять
- Установить новый комплект, совместить метки на звёздочках и блоке
- Собрать всё в обратном порядке, нанести герметик на крышку ГРМ
- Залить свежее масло и фильтр — при замене цепи масло обязательно менять
Стоимость запчастей: полный расклад по ценам
Менять только цепь — ошибка. Растянутая цепь уже износила звёздочки, натяжитель выдвинут на максимум, башмаки протёрты. Ставить новую цепь на старые звёздочки — она растянется через 20–30 тысяч километров. Лучший подход — менять полным комплектом.
Вот конкретные артикулы и цены на оригинальные детали для Hyundai Solaris первого поколения (двигатели G4FA и G4FC):
- Цепь ГРМ оригинал 24321-2B200 (замена для 24321-2B000) — от 2316 рублей на Автодоке, до 7970 рублей у дилера. На Ozon можно найти за 1655–3530 рублей
- Натяжитель цепи 24410-25001 — от 1902 рублей оригинал, аналог AMD от 1173 рублей
- Успокоитель цепи (башмак широкий) 24420-2B000 — около 400 рублей
- Успокоитель цепи (башмак узкий) 24431-2B000 — около 420 рублей
- Звёздочка коленвала 23121-2B000 — от 468 до 1450 рублей
- Звёздочка распредвала 24221-2B000 — от 845 до 1910 рублей (нужно две штуки на 16-клапанный мотор)
- Прокладка клапанной крышки 22441-2B002 — 200–400 рублей
- Передний сальник коленвала 21421-2B030 — 150–300 рублей
- Герметик для крышки ГРМ Victor Reinz Reinzosil 70-31414-10 — около 500 рублей
- Комплект оригинал Hyundai/KIA 243002B000 (цепь + натяжитель + успокоители) — от 4830 до 17500 рублей в зависимости от поставщика. На Wildberries — 5170 рублей, на Ozon — от 4374 рублей (неоригинальная упаковка)
- Комплект AMD AMD.KITCS23 (цепь + натяжитель + 2 успокоителя + 2 звёздочки распредвала) — 3955 рублей
- Комплект AMD AMD.KITCS31 (цепь + натяжитель + 2 успокоителя + 3 звёздочки с механизмом) — от 10843 до 15400 рублей
- Комплект INA 559 0124 10 — премиум-сегмент, цена в районе 6000–8000 рублей
- Комплект SAT TKHY018 (цепь + натяжитель + успокоители + звёздочки) — от 5343 до 12095 рублей
- Комплект LYNXauto TK-0022 — 16530 рублей
- Комплект Master KiT 77B0024K — 10281 рубль
- Комплект BGA TC2720VFK (полный набор со звёздочками) — от 20442 до 26309 рублей
- Комплект Patron PTCK053 (цепь + натяжитель + 2 успокоителя + 2 звёздочки) — 12297 рублей
Для Hyundai Solaris второго поколения (с 2017 года, двигатель 1.4 Kappa G4LC) комплекты другие — артикул цепи 24321-03101, натяжитель 24410-03000. Комплект AMD AMDKITCS25 для Solaris II 1.4 — доступен на Автопитере. Цепь на 1.6 второго поколения осталась та же, 24321-2B200.
Где менять в Оренбурге: конкретные сервисы и цены
В Оренбурге замену цепи ГРМ на Hyundai Solaris делают как минимум в полутора десятках автосервисов. Вот проверенные варианты с конкретными ценами.
КатСервис 56 на улице Берёзка, 20, корп. 2 — специализируется на корейских автомобилях, рейтинг 4.8 на Яндекс Картах по 163 оценкам, 4.8 на 2ГИС по 140 отзывам. Замена цепи ГРМ — 4–6 часов, от 5000 рублей за работу. Есть собственный склад запчастей для Solaris. Работают пн-сб. Это один из лучших сервисов в Оренбурге по соотношению цены и опыта работы с корейскими моторами.
А-Бренд на проспекте Братьев Коростелёвых, 179/4 — комплексный автосервис. Замена цепи ГРМ — от 15120 рублей. Работают с 9:00 до 20:00 ежедневно. Обслуживают все модификации Solaris 1.4 и 1.6, первое и второе поколение. Цена выше, чем в КатСервисе, но в стоимость входят дополнительные проверки.
FIT Service — федеральная сеть, два филиала в Оренбурге: улица Новая, 2Б и улица Шевченко, 24/3. Работают с 9:00 до 21:00. На сайте указано, что замена цепи ГРМ на Solaris выполняется после диагностики. FIT Service позиционируется как сеть номер один в России, даёт гарантию на работы.
Вилгуд на улице Мира, 20 — замена цепи ГРМ 7500 рублей. Рейтинг на Яндекс Картах 1.5, что настораживает. Но это данные по двум оценкам — возможно, не показательны.
Автосервис Авторитет на улице Ветеранов Труда, 16Б — рейтинг 4.9 на Яндекс Картах. Замена цепи ГРМ — от 15000 рублей. Мультибрендовый, работает с Hyundai, но цены выше среднего.
ELEMENT.ink на Шоссейной улице, 24/2 — замена цепи ГРМ 10000 рублей. Рейтинг 3.5.
АвтоБомба — сеть из пяти филиалов в Оренбурге: улица Мира 20, Донгузская 5, Терешковой 271/3, Автомобилистов 1/2, Пролетарская 279. Рейтинг 5.0 на Яндекс Картах по 958 и 1273 оценкам на разных точках. Гарантия до 2 лет на работы. Замена цепи ГРМ доступна, цены нужно уточнять по конкретной точке.
Эксперт Авто Оренбург на Весенней улице, 5/1 — официальный дилер Hyundai. Рейтинг 4.9 на 2ГИС, 4.8 на Яндекс Картах. Стоимость нормо-часа выше, чем в независимых сервисах, но гарантируется использование оригинальных запчастей и соблюдение заводской технологии. Замена ГРМ — от 3000 рублей за нормо-час, всего нормо-часов по регламенту около 9.4, итого работа примерно 28200 рублей.
Лучший вариант по деньгам — КатСервис 56: 5000 рублей за работу плюс около 8000–12000 рублей за запчасти, итого 13000–17000 рублей под ключ. Лучший вариант по гарантии и надёжности — АвтоБомба с гарантией до 2 лет или официальный дилер Эксперт Авто, если бюджет позволяет.
Полный расчёт стоимости замены
Давайте посчитаем конкретно. Беру средние цены по Оренбургу на сентябрь 2026 года.
Вариант 1 — экономичный, КатСервис 56:
- Работа: 5000 рублей
- Комплект запчастей AMD.KITCS23 (цепь + натяжитель + 2 успокоителя + 2 звёздочки распредвала): 3955 рублей
- Звёздочка коленвала 23121-2B000 (AMD): 500 рублей
- Прокладка клапанной крышки: 300 рублей
- Сальник коленвала передний: 200 рублей
- Герметик: 500 рублей
- Масло моторное 4 л + фильтр: 2000 рублей
- Антифриз долив: 200 рублей
Итого: 12655 рублей. Это минимальный реалистичный бюджет.
- Работа: 5000–7000 рублей
- Комплект оригинал 243002B000: 5170 рублей (Wildberries)
- Звёздочка коленвала оригинал: 1200 рублей
- Звёздочки распредвалов (2 шт., оригинал): 3400 рублей
- Прокладка клапанной крышки оригинал: 350 рублей
- Сальник коленвала оригинал: 250 рублей
- Герметик Victor Reinz: 500 рублей
- Масло + фильтр: 2500 рублей
- Антифриз долив: 200 рублей
Итого: 18270–20270 рублей.
- Работа: ~28200 рублей (9.4 нормо-часа × 3000 рублей)
- Оригинальные запчасти: ~15000 рублей
Итого: ~43200 рублей.
Признаки того, что цепь пора менять
Чтобы понять, действительно ли на вашем Hyundai Solaris пора менять цепь ГРМ, не нужно сразу разбирать мотор. Есть несколько контрольных точек:
- Металлический лязг или бряканье при холодном пуске, проходящее через 2–3 минуты — самый ранний и достоверный признак
- Ошибки P0016 и P0017 при сканировании — рассинхронизация фаз распредвалов и коленвала
- Плавающие обороты на холостом ходу — стрелка тахометра гуляет в диапазоне 700–1100 об/мин
- Рывки при разгоне, особенно на скоростях 60–90 км/ч
- Падение мощности при резком нажатии на педаль газа
- Повышенный расход топлива — растянутая цепь сбивает фазы, ЭБУ корректирует смесь
- При снятии клапанной крышки шток натяжителя выдвинут более чем на 8 мм
Отзывы владельцев
Дмитрий Смирнов, Hyundai Solaris 2014 года, 1.6 MT, пробег 156000 км:
"Цепь начала брякать на холодную где-то к 140 тысячам. Сначала тихо, потом всё громче. Я ездил так полгода, думал, что это нормально для цепного мотора — на форумах писали, что на Солярисе это обычное дело. Потом заметил, что обороты на холостых стали плавать — тахометр прыгает от 700 до 1000. Подключил OBD-сканер, вылезла ошибка P0016. Поехал в КатСервис на Берёзке. Мастер снял клапанную крышку, показал шток натяжителя — торчит на 10 миллиметров, что уже за пределами нормы. Цепь реально растянулась, башмаки протёрты до металла. Менял полным комплектом: взял оригинал 243002B000 за 5200 с Wildberries, плюс звёздочки коленвала и распредвалов — ещё 4 тысячи. Масло, фильтр, антифриз долив. За работу отдали 5000. Всё вместе вышло около 16 тысяч. Машина была в сервисе 5 часов с утра до обеда. После замены мотор стал работать тише, лязг пропал полностью, обороты выровнялись. Этот отзыв хочу закончить советом: не ждите, пока цепь загремит так, что соседи проснутся. Менять на 130–150 тысячах — оптимально".
Сергей Колесников, Hyundai Solaris 2012 года, 1.4 MT, пробег 210000 км:
"Купил машину с пробегом 180 тысяч, цепь не менял предыдущий владелец — уверял, что всё ок. Через 20 тысяч началось бренчание по утрам. Я человек спокойный, езжу аккуратно, но звук был конкретный — будто что-то металлическое болтается в моторе. Поехал в АвтоБомбу на Терешковой. Проверили сканером — ошибка P0017. Сняли крышку, посмотрели натяжитель — выдвинут полностью, больше некуда. Цепь вытянулась примерно на 15 миллиметров по сравнению с новой. Меняли 6 часов, потому что болты крышки ГРМ закисли намертво — пришлось отмачивать WD-40 и аккуратно выкручивать. Взяли комплект AMD с звёздочками за 11 тысяч, работа 7000, масло и фильтры ещё 2500. Итого 20500. Дали гарантию год или 30000 километров. Прошло уже 10000 — полёт нормальный, мотор тихий. Лучший вариант для тех, кто берёт б/у Солярис с пробегом за 150 — сразу планировать замену цепи в бюджет".
Антон Воронов, Hyundai Solaris 2018 года, 1.6 AT, пробег 98000 км:
"Пробег 98 тысяч, цепь пока не гремит, но я решил проверить заранее. Подключил ELM327, ошибок нет. Снял клапанную крышку — шток натяжителя выдвинут на 6 миллиметров, что в пределах нормы до 8. Звёздочки без видимого износа. Решил пока не менять, поездить ещё. Масло меняю каждые 7500, лью оригинал Hyundai 5W-30. Мастер в сервисе сказал, что при такой замене масла цепь может пройти и 200 тысяч. Буду проверять каждые 30 тысяч. Этот отзыв для тех, кто паникует на пробеге 100 тысяч — сначала проверьте натяжитель, потом решайте".
Стоит ли менять звёздочки вместе с цепью
Это самый частый вопрос при замене цепи ГРМ на Hyundai Solaris. Ответ однозначный — да, если пробег цепи больше 120 тысяч. Звёздочки изготавливаются из порошкового сплава, зубья изнашиваются вместе с цепью. Новая цепь на старые звёздочки сядет по уже сточенным зубьям, контакт будет неплотным, и цепь растянется в 2–3 раза быстрее.
Признаки износа звёздочек:
- Зубья заострённые, верхушка зуба толщиной менее 2 мм — износ критический
- На зубьях видны ступеньки, канавки от роликов цепи — менять обязательно
- Звёздочка распредвала с CVVT (фазорегулятором) — при износе меняется в сборе с механизмом
Можно ли ездить с растянутой цепью
Короткий ответ — можно, но недолго и на свой риск. Растянутая цепь не ломается мгновенно, она продолжает работать, но фазы газораспределения сбиваются. Двигатель теряет тягу, расход растёт, ЭБУ выдаёт ошибки. В какой-то момент цепь перескакивает на звёздочке — и вот тут последствия зависят от того, на сколько зубьев она проскочила.
На моторах G4FA и G4FC при перескоке на один зуб двигатель, скорее всего, заведётся, но будет работать с перебоями и загорится Check Engine. На два зуба — может заглохнуть и не завестись. На три зуба и больше — почти гарантированная встреча клапанов с поршнями. На Solaris поршни имеют выемки под клапаны, но они неглубокие, и при сильном перескоке клапаны всё равно гнутся.
Ремонт после перескока: снятие ГБЦ, замена клапанов, притирка, фрезеровка плоскости — от 25000 до 50000 рублей. Если поршни повреждены — гильзовка или замена блока, и стоимость уходит за 70000. Замена цепи заранее — 15000–20000 рублей. Лучший выбор очевиден.
Как продлить ресурс цепи ГРМ
Чтобы цепь на Hyundai Solaris прослужила дольше и замена потребовалась как можно позже:
- Менять моторное масло каждые 7500–10000 км, не ждать 15000. Масло — единственная смазка для цепи
- Использовать качественное масло с нужной вязкостью — 5W-20 или 5W-30 по спецификации Hyundai. Оригинальное масло Hyundai/KIA 05100-00410 (Premium LF Gasoline 5W-20) — от 1800 рублей за 4 литра
- Не допускать перегрева двигателя — при перегреве алюминиевые звёзды расширяются неравномерно, цепь испытывает дополнительные нагрузки
- Не увлекаться резкими стартами со светофоров — каждый рывок — это ударная нагрузка на цепь
- Проверять состояние цепи при каждом ТО — снять клапанную крышку и замерить выдвижение штока натяжителя
- При замене цепи менять всё комплектом — цепь, натяжитель, успокоители, звёздочки
Замена цепи ГРМ на Hyundai Solaris занимает от 4 до 6 часов в нормальном сервисе и от 8 до 12 часов при самостоятельной работе. Полная стоимость с запчастями — от 12000 до 20000 рублей в независимом сервисе и около 43000 у дилера. Лучший момент для замены — 130–150 тысяч километров пробега, когда появились первые симптомы, но до перескока ещё далеко. Это не та деталь, на которой стоит экономить или откладывать ремонт.