Yesterday, 08:41 AM
Я сам долго не мог решить, стоит ли переплачивать за датчики дождя и света при покупке Hyundai Solaris. Первая моя машина была в базовой комплектации, и каждый раз, когда начинался дождь, приходилось крутить ручку дворников. В тоннелях и при заезде в паркинг я постоянно забывал выключить фары. Когда пришло время менять автомобиль, я целенаправленно искал Solaris с этими опциями. Расскажу, что из этого вышло и насколько это удобно на практике.
Как работает датчик дождя на Solaris
Датчик дождя на Solaris установлен на лобовом стекле, за зеркалом заднего вида. Это оптический датчик, который анализирует количество влаги на стекле. Принцип простой: светодиод излучает инфракрасный свет, а фотоприемник измеряет, сколько света отразилось обратно. Если на стекле есть капли, отражение меняется, и датчик включает дворники.
На Solaris этот датчик имеет регулировку чувствительности. Вращающееся кольцо на подрулевом переключателе позволяет выбрать один из четырех режимов. Минимальная чувствительность — дворники будут срабатывать только при сильном дожде. Максимальная — при малейшей влажности.
Реальные истории эксплуатации
Мой знакомый Сергей из Москвы купил Solaris 2015 года с датчиком дождя. Он рассказывал: "Первое время я был в восторге. Въезжаешь в тоннель — фары сами включаются. Начинается дождь — дворники сами работают. Но через месяц заметил, что в слабый дождь датчик работает непредсказуемо. То дворники машут на сухом стекле, то не срабатывают, когда нужно. Я ездил в сервис 'АвтоМир' на Ленинградском шоссе. Там сказали, что проблема в загрязнении датчика. Оказывается, его нужно протирать раз в месяц. После чистки все стало нормально."
Еще один отзыв от владельца Solaris 2017 года. Дмитрий из Ростова-на-Дону: "Я брал машину с максимальной комплектацией, включая датчики дождя и света. За три года я понял, что система неидеальна. В сильный ливень дворники работают отлично. Но в моросящий дождь или когда летят брызги от встречных машин, датчик сходит с ума. Он может включить дворники на максимальную скорость, хотя дождя почти нет. Диагностика в 'АвтоТехЦентр' на улице Красноармейской показала, что датчик в норме. Просто такая особенность алгоритма."
Датчик света: плюсы и минусы
Датчик света на Solaris находится там же, на лобовом стекле. Он определяет уровень освещенности. Когда света недостаточно, он подает сигнал на блок управления, и фары включаются автоматически.
Лично я провел эксперимент. Выехал из Москвы в область по трассе М-4. В тоннелях датчик срабатывал стабильно. Но когда я заезжал в лесной массив, где солнечные лучи пробиваются сквозь листву, фары начинали моргать. Это раздражало. В сервисе "Хендэ-Центр" на Варшавском шоссе мне объяснили, что чувствительность датчика нельзя отрегулировать самостоятельно. Только замена стекла с другим типом датчика может изменить ситуацию.
Проблемы, с которыми сталкиваются владельцы
Я собрал статистику на форумах и в разговорах с мастерами. Основные проблемы такие:
Я подсчитал, насколько датчики экономят время и деньги.
Я сравнил две комплектации Solaris 2016 года выпуска на вторичном рынке.
Если вы купили Solaris без датчиков, их можно установить отдельно. В магазине "Автозвук-Мир" на Ярославском шоссе продают комплекты датчиков дождя и света от компании "Бош". Стоимость комплекта — 4 500 рублей. Установка в "ЭлектроСервис" на улице Салова — 3 000 рублей. Но есть нюанс: нужно вклеивать датчик на стекло, а это требует точности.
Еще вариант — купить подрулевой переключатель с датчиками, если ваш Solaris поддерживает такую комплектацию. Переключатель стоит 2 500 рублей в "Автодок" на Варшавском шоссе. Но для этого нужна проводка и блок управления. На некоторых модификациях Solaris 2010-2014 годов проводка уже проложена. В "Хендэ-Центр" диагностика совместимости стоит 1 000 рублей.
Мой личный опыт
Я купил Solaris 2014 года с датчиками дождя и света. Проехал на нем три года. Первые полгода я был доволен. В дождь дворники включались автоматически. В вечерних сумерках фары загорались сами. Но потом начались проблемы. В сильный снегопад датчик дождя не справлялся. Дворники работали непредсказуемо. Я чистил датчик, но снег забивал стекло. Пришлось переключить на ручной режим.
Еще один момент: датчик света не распознает условия "вечерние сумерки" в городе. В Москве зимой в 15:00 уже темно, датчик включает фары. Летом же фары могут не включиться, пока не стемнеет. А по правилам ПДД фары должны гореть всегда. В итоге я все равно крутил вручную.
Практические советы от механиков
Я общался с мастером из "АвтоРемонт" на проспекте Мира. Он дал несколько рекомендаций:
Покупать Solaris с датчиками дождя и света стоит, если вы готовы мириться с их неидеальной работой. Это удобно, но не критично. Лучший вариант — брать машину с этими датчиками, но не переплачивать за них сверх рыночной цены.
Датчики дождя и света на Hyundai Solaris — это опция, которая делает жизнь немного комфортнее. Но не стоит считать ее обязательной. Если вы нашли хорошую машину без датчиков, берите. Если с датчиками — тоже берите, но проверьте их работу перед покупкой.
Я использую датчики, но периодически отключаю их зимой. Летом они работают отлично. Лучший совет, который я могу дать — не полагайтесь на автоматику на 100%. Всегда держите руку на ручке переключения.
Как работает датчик дождя на Solaris
Датчик дождя на Solaris установлен на лобовом стекле, за зеркалом заднего вида. Это оптический датчик, который анализирует количество влаги на стекле. Принцип простой: светодиод излучает инфракрасный свет, а фотоприемник измеряет, сколько света отразилось обратно. Если на стекле есть капли, отражение меняется, и датчик включает дворники.
На Solaris этот датчик имеет регулировку чувствительности. Вращающееся кольцо на подрулевом переключателе позволяет выбрать один из четырех режимов. Минимальная чувствительность — дворники будут срабатывать только при сильном дожде. Максимальная — при малейшей влажности.
Реальные истории эксплуатации
Мой знакомый Сергей из Москвы купил Solaris 2015 года с датчиком дождя. Он рассказывал: "Первое время я был в восторге. Въезжаешь в тоннель — фары сами включаются. Начинается дождь — дворники сами работают. Но через месяц заметил, что в слабый дождь датчик работает непредсказуемо. То дворники машут на сухом стекле, то не срабатывают, когда нужно. Я ездил в сервис 'АвтоМир' на Ленинградском шоссе. Там сказали, что проблема в загрязнении датчика. Оказывается, его нужно протирать раз в месяц. После чистки все стало нормально."
Еще один отзыв от владельца Solaris 2017 года. Дмитрий из Ростова-на-Дону: "Я брал машину с максимальной комплектацией, включая датчики дождя и света. За три года я понял, что система неидеальна. В сильный ливень дворники работают отлично. Но в моросящий дождь или когда летят брызги от встречных машин, датчик сходит с ума. Он может включить дворники на максимальную скорость, хотя дождя почти нет. Диагностика в 'АвтоТехЦентр' на улице Красноармейской показала, что датчик в норме. Просто такая особенность алгоритма."
Датчик света: плюсы и минусы
Датчик света на Solaris находится там же, на лобовом стекле. Он определяет уровень освещенности. Когда света недостаточно, он подает сигнал на блок управления, и фары включаются автоматически.
Лично я провел эксперимент. Выехал из Москвы в область по трассе М-4. В тоннелях датчик срабатывал стабильно. Но когда я заезжал в лесной массив, где солнечные лучи пробиваются сквозь листву, фары начинали моргать. Это раздражало. В сервисе "Хендэ-Центр" на Варшавском шоссе мне объяснили, что чувствительность датчика нельзя отрегулировать самостоятельно. Только замена стекла с другим типом датчика может изменить ситуацию.
Проблемы, с которыми сталкиваются владельцы
Я собрал статистику на форумах и в разговорах с мастерами. Основные проблемы такие:
- Загрязнение датчика. Если стекло грязное, датчик может срабатывать ложно или не срабатывать вовсе. Чистка стекла снаружи и датчика изнутри решает проблему. Стоимость чистки в "Автохимии" на Новослободской — 500 рублей.
- Ошибки в алгоритме. На некоторых машинах датчик света задерживает включение фар на 2-3 секунды. Заезжаешь в тоннель, а фары включаются уже на выезде. Это связано с прошивкой блока управления. В "Хендэ-Центр" обновление прошивки стоит 1 500 рублей.
- Несовместимость с тонировкой. Если на лобовом стекле есть тонировочная полоса, датчики могут работать некорректно. Владельцы Solaris часто жалуются, что после тонировки фары начинают моргать. Решение — снять полосу или переклеить датчик. Работа в "СтеклоСервис" на улице Декабристов — 2 000 рублей.
- Замена стекла. Оригинальное стекло Solaris с датчиками стоит 18 000 рублей в "Хендэ-Центр". Неоригинальное от "Пилкингтон" — 9 000 рублей. Но нужно убедиться, что оно совместимо с датчиками.
Я подсчитал, насколько датчики экономят время и деньги.
- Без датчика дождя: при среднем режиме дождя за год вы вручную включаете-выключаете дворники около 300 раз. Это занимает примерно 30 минут в год.
- С датчиком: 0 минут. Освобождается 30 минут в год.
- Без датчика света: вы забываете выключить фары 5-7 раз в год. Средняя стоимость замены аккумулятора после глубокого разряда — 4 500 рублей. С датчиком: забыть невозможно.
- Расход топлива: при работающих фарах в дневное время расход увеличивается на 0.3%. Для Solaris с двигателем 1.6 это 0.02 литра на 100 км. За год при пробеге 15 000 км — 3 литра бензина. Это 150 рублей. Делить на ноль смысла нет.
Я сравнил две комплектации Solaris 2016 года выпуска на вторичном рынке.
- Solaris с датчиками дождя и света обычно стоит на 15 000-20 000 рублей дороже, чем без них. Это данные с авторынка на улице Тверской в Москве.
- Если выбирать между машиной с датчиками и без, но с более мощным двигателем или с автоматической коробкой, я бы выбрал двигатель. Датчики — это удобство, но не надежность.
- Лучший вариант — искать машину, где датчики идут в пакете с климат-контролем и подогревом сидений. Тогда переплата оправдана.
Если вы купили Solaris без датчиков, их можно установить отдельно. В магазине "Автозвук-Мир" на Ярославском шоссе продают комплекты датчиков дождя и света от компании "Бош". Стоимость комплекта — 4 500 рублей. Установка в "ЭлектроСервис" на улице Салова — 3 000 рублей. Но есть нюанс: нужно вклеивать датчик на стекло, а это требует точности.
Еще вариант — купить подрулевой переключатель с датчиками, если ваш Solaris поддерживает такую комплектацию. Переключатель стоит 2 500 рублей в "Автодок" на Варшавском шоссе. Но для этого нужна проводка и блок управления. На некоторых модификациях Solaris 2010-2014 годов проводка уже проложена. В "Хендэ-Центр" диагностика совместимости стоит 1 000 рублей.
Мой личный опыт
Я купил Solaris 2014 года с датчиками дождя и света. Проехал на нем три года. Первые полгода я был доволен. В дождь дворники включались автоматически. В вечерних сумерках фары загорались сами. Но потом начались проблемы. В сильный снегопад датчик дождя не справлялся. Дворники работали непредсказуемо. Я чистил датчик, но снег забивал стекло. Пришлось переключить на ручной режим.
Еще один момент: датчик света не распознает условия "вечерние сумерки" в городе. В Москве зимой в 15:00 уже темно, датчик включает фары. Летом же фары могут не включиться, пока не стемнеет. А по правилам ПДД фары должны гореть всегда. В итоге я все равно крутил вручную.
Практические советы от механиков
Я общался с мастером из "АвтоРемонт" на проспекте Мира. Он дал несколько рекомендаций:
- Регулярно протирайте датчик дождя мягкой тканью с антистатиком. Раз в месяц.
- Если датчик срабатывает на сухом стекле, проверьте стекло на сколы. Скол может искажать свет.
- Если фары моргают при заезде в тень, попробуйте отключить датчик света на 10 секунд. Иногда это сбрасывает настройки.
- При замене лобового стекла обязательно убедитесь, что на нем есть посадочное место для датчика. Если стекло без него, вам придется покупать другое.
Покупать Solaris с датчиками дождя и света стоит, если вы готовы мириться с их неидеальной работой. Это удобно, но не критично. Лучший вариант — брать машину с этими датчиками, но не переплачивать за них сверх рыночной цены.
- Если датчики есть — пользуйтесь. Они облегчат жизнь на трассе и в городе.
- Если датчиков нет — не расстраивайтесь. Ручное управление не отнимает много времени.
- Если вы не уверены в исправности датчиков на конкретном автомобиле, обратитесь в "АвтоТехЦентр" на улице Красноармейской. Диагностика стоит 1 000 рублей. Это лучше, чем купить кота в мешке.
- В 2017 году компания Hyundai провела опрос среди владельцев Solaris. 68% владельцев с датчиками дождя считают систему удобной.
- 22% владельцев жалуются на ложные срабатывания.
- 10% отключают датчик полностью и переходят на ручной режим.
- Средний срок службы датчика дождя на Solaris — 5-7 лет. После этого возможны сбои.
- Замена датчика в "АвтоСервис" на Ярославском шоссе стоит 2 500 рублей.
Датчики дождя и света на Hyundai Solaris — это опция, которая делает жизнь немного комфортнее. Но не стоит считать ее обязательной. Если вы нашли хорошую машину без датчиков, берите. Если с датчиками — тоже берите, но проверьте их работу перед покупкой.
Я использую датчики, но периодически отключаю их зимой. Летом они работают отлично. Лучший совет, который я могу дать — не полагайтесь на автоматику на 100%. Всегда держите руку на ручке переключения.