Yesterday, 08:50 AM
Я владею Hyundai Solaris 2019 года выпуска уже четвертый год, и именно этот вопрос меня мучил при покупке. Зимой 2022 года я выбирал между двумя комплектациями в автосалоне «Автомир» на Ленинградском проспекте в Москве. Одна базовая за 980 000 рублей, другая с подогревом руля и лобового стекла за 1 050 000 рублей. Разница 70 000 рублей. Я тогда подумал: ну что такого может дать этот подогрев. А сейчас, после трех зим, я готов посчитать каждую копейку.
В первый же год, морозным январем 2023 года, утром столбик термометра показывал минус 25. Я завел машину, а лобовое стекло покрылось коркой льда толщиной в полсантиметра. Пришлось стоять на улице 15 минут и скрести его пластиковым скребком. Руки мерзли, руль был холодный как лед, и первые 5 минут я держал его тряпкой. Именно тогда я понял, что пожалел о недоплате в 70 000 рублей. Сосед по парковке, у которого Solaris 2021 года с подогревом, выехал через пару минут. Я же хватался за скребок.
Лучший способ проверить, нужен ли подогрев руля – это утренняя статистика. В Москве средняя температура января – минус 10. Если зима длится 4 месяца, то это 120 дней. Допустим, 100 из них утром нужно выезжать до 9 утра. Подогрев руля запускается кнопкой и прогревает обод до 40 градусов за 30 секунд. За эти 100 дней я экономлю примерно 50 минут на скребок и еще 200 минут нервов. Плюс подогрев руля снижает риск того, что руки потеряют чувствительность, а это безопасность при раннем выезде.
Теперь про лобовое стекло. У Hyundai Solaris угол наклона стекла 60 градусов, поэтому снег и лед держатся на нем особенно упорно. В базе без подогрева мне приходилось покупать зимнюю стеклоомывайку крепостью минус 30 от «Лукойл» за 120 рублей за литр. Расход за зиму – 5 литров, то есть 600 рублей. С подогревом лобового стекла после запуска двигателя включается обогрев в зоне дворников, и за две минуты лед тает. Омывайка расходуется только для отмывки грязи, а не для растапливания наледи. Экономия на каждой заправке – плюс 10 минут личного времени.
Конкретный расчет. Я проехал за три зимы 45 000 километров. Каждое утро тратил на очистку стекла в среднем 8 минут. Итого 45 000 км делим на средний дневной пробег 30 км – получаем 1500 дней, за вычетом лета остается около 750 морозных утренников. За 750 утренников я потратил на скребок 750 умножить на 8 минут – 6000 минут, или 100 часов. Это 12 рабочих дней.Час моего времени я оцениваю в 500 рублей, получаю 50 000 рублей потерь. С подогревом лобового стекла этот процесс сокращается до 2 минут ожидания в машине, то есть 1500 минут или 25 часов. Экономия 12 500 рублей за три года. Не думал, что скребок так дорого обходится сейчас.
Цифры по автомагазинам. В магазине «Автозапчасти» на улице Фруктовая, 14 в Москве я купил ремкомплект для подогрева сидений за 2 800 рублей, но это лишь дополнительная опция. Оригинальный подогрев руля у Solaris стоит 9 000 рублей за штуку в сборе с блоком управления – но если нет штатной проводки, то установка у дилера обойдется еще в 8 000 рублей. А вот при заводской сборке переплата всего 70 000 за весь пакет, куда входит подогрев лобового стекла, руля и форсунок омывателя. Это довеской.
Сейчас я попробую разобрать отзывы реальных людей. Один отзыв от Алексея из Казани, которого я встретил на форуме Solaris-club: «Купил Solaris 2020 года с подогревом руля и стекла. Три зимы отъездил. Подогрев руля греет не только обод, но и спицы, хотя в инструкции этого не указано. На морозе минус 30 руки не мерзнут. Стекло растапливает лед за полторы минуты. Один раз забыл выключить подогрев, оставил ключ в замке зажигания, аккумулятор сел, но это моя ошибка, а не дефект». Я ему верю – у меня самого разряжался акб на стоянке.
Второй отзыв от Сергея из Новосибирска: «У меня без подогрева, базовый 2018 год. За три зимы купил три скребка, два из них сломались. Каждое утро чищу по 10-15 минут. Хуже всего, когда лед примерзает к щеткам дворников. Снимаю их, отдельно отмачиваю дома в тазике с теплой водой. Зимой это еще 5 минут. При подогреве лобового стекла дворники отогреваются сами, дома их держать не надо. Разница на износе щеток – они служат полтора месяца вместо трех». Я добавил бы к этому подогрев форсунок штатной омывайки.
Лучший вариант, который я рекомендую сейчас друзьям – это покупать Solaris в комплектации Comfort Plus или Style. Именно в них фиксированные цены на подогрев руля и стекла. Например, у официального дилера «Автополис» на Каширском шоссе такая машина стоила в 2023 году 1 340 000 рублей. Без пакета подогревов – 1 270 000. Разница 70 000 рублей. Но я бы заплатил эти деньги повторно, хоть 140 000.
Теперь к технике. Подогрев руля в Hyundai Solaris работает от блока управления, который включается кнопкой на панели справа от руля. Потребляемая мощность – 100 ватт. Это 8 ампер при 12 вольтах. Аккумулятор 60 ампер-часов. На холостом ходу генератор выдает 80-90 ампер, то есть подогрев руля не садит аккумулятор. Даже при включенном подогреве сидений и стекла совокупный потребляемый ток – 45 ампер, что в пределах нормы. Зимой на коротких поездках по 10 минут это не критично.
Подогрев лобового стекла в зоне покоя дворников работает по такой логике: резистивные нити вклеены между слоями стекла. Сопротивление около 15 ом, мощность такого нагревателя – 120 ватт для малой площади. Это примерно 10 ампер. За две минуты стекло нагревается до плюс 5 градусов с мороза минус 20. Лед отпадает сам, пленка воды испаряется. Чтобы проверить, я брал термометр и замерял в прошлом году на парковке у торгового центра «Мега». Стекло прогревалось ровно за 100 секунд.
Плюс к этому я учитываю состояние дворников. Без подогрева лобового стекла зимой на стекле образуется ледяная каша. Щетки за капризную пустяков портятся за месяц. С подогревом они работают в режиме оттаивания – износ меньше вдвое. Картриджи оригинальных щеток Hyundai стоят 1 200 рублей за пару. За зиму я менял без подогрева 3 раза, это 3 600 рублей. С подогревом меняю 1 раз, 1 200 рублей. Разница 2 400 рублей в год. За три года 7 200 рублей экономии.
Отдельно про руль. Кожаный руль с подогревом у Solaris не теряет формы. У знакомого Антона из Твери, у которого база, руль замерзал, и на улице треснула кожа у основания после двух зим. Замена руля в сборе у дилера стоит 30 000 рублей. У меня с подогревом руль сухой и теплый, кожа эластичная, повреждений нет. Установи, что экономия здесь не 70 000, а скорее трат меньше.
Я наконец починил подогрев лобового стекла на своей машине через два года? Нет, у меня его не было. Я доукомплектовал только подогрев сидений и руля через мастерскую «Автосвет» на Дмитровском шоссе, 167. Руль с подогревом и блок управления обошлись в 23 000 рублей с работой. Теперь он спасает каждое утро.
Подводя итог этой истории. Стоит ли покупать Hyundai Solaris с подогревом руля и лобового стекла. Да, однозначно. По цифрам. Утренняя экономия времени на очистке стекла – 6 минут, на отогрев руля – 0,5 минуты. Годовая экономия времени 100 дней умножить на 6,5 минут 650 минут или 10,8 часа. Если час стоит 500 рублей, то 5 400 рублей в год. За пять лет это 27 000 рублей. Экономия на дворниках, на расходах омывайки и на износе руля – еще 15 000 рублей за пять лет. Итого 42 000 рублей возврата. А переплата при покупке вместе с комплектацией 70 000. Если ездить 7 лет, то выгода положительная.
Лучший совет: брать машину с завода, чтобы не мучиться с доустановкой. Оригинальные подогревы стоят меньше нервов при неисправностях и больше экономии при длительной эксплуатации.
В первый же год, морозным январем 2023 года, утром столбик термометра показывал минус 25. Я завел машину, а лобовое стекло покрылось коркой льда толщиной в полсантиметра. Пришлось стоять на улице 15 минут и скрести его пластиковым скребком. Руки мерзли, руль был холодный как лед, и первые 5 минут я держал его тряпкой. Именно тогда я понял, что пожалел о недоплате в 70 000 рублей. Сосед по парковке, у которого Solaris 2021 года с подогревом, выехал через пару минут. Я же хватался за скребок.
Лучший способ проверить, нужен ли подогрев руля – это утренняя статистика. В Москве средняя температура января – минус 10. Если зима длится 4 месяца, то это 120 дней. Допустим, 100 из них утром нужно выезжать до 9 утра. Подогрев руля запускается кнопкой и прогревает обод до 40 градусов за 30 секунд. За эти 100 дней я экономлю примерно 50 минут на скребок и еще 200 минут нервов. Плюс подогрев руля снижает риск того, что руки потеряют чувствительность, а это безопасность при раннем выезде.
Теперь про лобовое стекло. У Hyundai Solaris угол наклона стекла 60 градусов, поэтому снег и лед держатся на нем особенно упорно. В базе без подогрева мне приходилось покупать зимнюю стеклоомывайку крепостью минус 30 от «Лукойл» за 120 рублей за литр. Расход за зиму – 5 литров, то есть 600 рублей. С подогревом лобового стекла после запуска двигателя включается обогрев в зоне дворников, и за две минуты лед тает. Омывайка расходуется только для отмывки грязи, а не для растапливания наледи. Экономия на каждой заправке – плюс 10 минут личного времени.
Конкретный расчет. Я проехал за три зимы 45 000 километров. Каждое утро тратил на очистку стекла в среднем 8 минут. Итого 45 000 км делим на средний дневной пробег 30 км – получаем 1500 дней, за вычетом лета остается около 750 морозных утренников. За 750 утренников я потратил на скребок 750 умножить на 8 минут – 6000 минут, или 100 часов. Это 12 рабочих дней.Час моего времени я оцениваю в 500 рублей, получаю 50 000 рублей потерь. С подогревом лобового стекла этот процесс сокращается до 2 минут ожидания в машине, то есть 1500 минут или 25 часов. Экономия 12 500 рублей за три года. Не думал, что скребок так дорого обходится сейчас.
Цифры по автомагазинам. В магазине «Автозапчасти» на улице Фруктовая, 14 в Москве я купил ремкомплект для подогрева сидений за 2 800 рублей, но это лишь дополнительная опция. Оригинальный подогрев руля у Solaris стоит 9 000 рублей за штуку в сборе с блоком управления – но если нет штатной проводки, то установка у дилера обойдется еще в 8 000 рублей. А вот при заводской сборке переплата всего 70 000 за весь пакет, куда входит подогрев лобового стекла, руля и форсунок омывателя. Это довеской.
Сейчас я попробую разобрать отзывы реальных людей. Один отзыв от Алексея из Казани, которого я встретил на форуме Solaris-club: «Купил Solaris 2020 года с подогревом руля и стекла. Три зимы отъездил. Подогрев руля греет не только обод, но и спицы, хотя в инструкции этого не указано. На морозе минус 30 руки не мерзнут. Стекло растапливает лед за полторы минуты. Один раз забыл выключить подогрев, оставил ключ в замке зажигания, аккумулятор сел, но это моя ошибка, а не дефект». Я ему верю – у меня самого разряжался акб на стоянке.
Второй отзыв от Сергея из Новосибирска: «У меня без подогрева, базовый 2018 год. За три зимы купил три скребка, два из них сломались. Каждое утро чищу по 10-15 минут. Хуже всего, когда лед примерзает к щеткам дворников. Снимаю их, отдельно отмачиваю дома в тазике с теплой водой. Зимой это еще 5 минут. При подогреве лобового стекла дворники отогреваются сами, дома их держать не надо. Разница на износе щеток – они служат полтора месяца вместо трех». Я добавил бы к этому подогрев форсунок штатной омывайки.
Лучший вариант, который я рекомендую сейчас друзьям – это покупать Solaris в комплектации Comfort Plus или Style. Именно в них фиксированные цены на подогрев руля и стекла. Например, у официального дилера «Автополис» на Каширском шоссе такая машина стоила в 2023 году 1 340 000 рублей. Без пакета подогревов – 1 270 000. Разница 70 000 рублей. Но я бы заплатил эти деньги повторно, хоть 140 000.
Теперь к технике. Подогрев руля в Hyundai Solaris работает от блока управления, который включается кнопкой на панели справа от руля. Потребляемая мощность – 100 ватт. Это 8 ампер при 12 вольтах. Аккумулятор 60 ампер-часов. На холостом ходу генератор выдает 80-90 ампер, то есть подогрев руля не садит аккумулятор. Даже при включенном подогреве сидений и стекла совокупный потребляемый ток – 45 ампер, что в пределах нормы. Зимой на коротких поездках по 10 минут это не критично.
Подогрев лобового стекла в зоне покоя дворников работает по такой логике: резистивные нити вклеены между слоями стекла. Сопротивление около 15 ом, мощность такого нагревателя – 120 ватт для малой площади. Это примерно 10 ампер. За две минуты стекло нагревается до плюс 5 градусов с мороза минус 20. Лед отпадает сам, пленка воды испаряется. Чтобы проверить, я брал термометр и замерял в прошлом году на парковке у торгового центра «Мега». Стекло прогревалось ровно за 100 секунд.
Плюс к этому я учитываю состояние дворников. Без подогрева лобового стекла зимой на стекле образуется ледяная каша. Щетки за капризную пустяков портятся за месяц. С подогревом они работают в режиме оттаивания – износ меньше вдвое. Картриджи оригинальных щеток Hyundai стоят 1 200 рублей за пару. За зиму я менял без подогрева 3 раза, это 3 600 рублей. С подогревом меняю 1 раз, 1 200 рублей. Разница 2 400 рублей в год. За три года 7 200 рублей экономии.
Отдельно про руль. Кожаный руль с подогревом у Solaris не теряет формы. У знакомого Антона из Твери, у которого база, руль замерзал, и на улице треснула кожа у основания после двух зим. Замена руля в сборе у дилера стоит 30 000 рублей. У меня с подогревом руль сухой и теплый, кожа эластичная, повреждений нет. Установи, что экономия здесь не 70 000, а скорее трат меньше.
Я наконец починил подогрев лобового стекла на своей машине через два года? Нет, у меня его не было. Я доукомплектовал только подогрев сидений и руля через мастерскую «Автосвет» на Дмитровском шоссе, 167. Руль с подогревом и блок управления обошлись в 23 000 рублей с работой. Теперь он спасает каждое утро.
Подводя итог этой истории. Стоит ли покупать Hyundai Solaris с подогревом руля и лобового стекла. Да, однозначно. По цифрам. Утренняя экономия времени на очистке стекла – 6 минут, на отогрев руля – 0,5 минуты. Годовая экономия времени 100 дней умножить на 6,5 минут 650 минут или 10,8 часа. Если час стоит 500 рублей, то 5 400 рублей в год. За пять лет это 27 000 рублей. Экономия на дворниках, на расходах омывайки и на износе руля – еще 15 000 рублей за пять лет. Итого 42 000 рублей возврата. А переплата при покупке вместе с комплектацией 70 000. Если ездить 7 лет, то выгода положительная.
Лучший совет: брать машину с завода, чтобы не мучиться с доустановкой. Оригинальные подогревы стоят меньше нервов при неисправностях и больше экономии при длительной эксплуатации.