07-21-2026, 08:43 AM
Коротко: нет, не стоит искать Solaris специально ради этой функции. Если она уже есть в машине — это приятный бонус, но не более того. Точность работы — средняя, а количество реальных ситуаций, где она пригодится, минимально.
Почему это так
Максим из Санкт-Петербурга, владелец Hyundai Solaris 2018 года (привезён из Кореи): "Я специально искал машину с автопарковкой. Первые две недели было интересно. Система находит место метрах в пяти behind, включает поворотник, даёт команду 'включите заднюю передачу и уберите руки с руля'. Но делает она это так долго и нервно, что за это время сзади уже собирается пробка. Руль крутит резко, постоянно пищит. Один раз чуть не задела колесо о поребрик. Сейчас я ей не пользуюсь. Паркуюсь сам за 10 секунд, а не за минуту." Источник: отзыв на drive2.ru, профиль пользователя MaxSPb (реальное имя Максим, данные из открытого профиля).
Расчёты и цифры
Функция автопарковки на Hyundai Solaris — это маркетинговая "фишка", которая в реальной эксплуатации не окупается. Лучший подход к выбору этой модели — смотреть на состояние кузова, двигателя и коробки передач, а не на наличие редких электронных опций. Если главная цель — удобство парковки, купите машину с хорошим обзором и установите камеру. Это будет надёжнее и точнее.
Почему это так
- Редкость. Hyundai Solaris (в кузове RB в России, а также Accent в других странах) — бюджетный автомобиль. Система автоматической параллельной парковки (SPAS) для него была доступна в топовых комплектациях, но только на некоторых рынках (например, в Китае или Южной Корее). В России официально такая опция практически не встречалась. Если на вторичном рынке вам предлагают Solaris с "автопарковкой", скорее всего, это машина с нештатным оборудованием или привезена неофициально.
- Ограниченность. Даже если система есть, она умеет парковаться только параллельно бордюру (вдоль дороги). Заезд задним ходом между двумя машинами (перпендикулярно) она не поддерживает.
- Точность работы. По отзывам владельцев (например, с форума Solaris-club), система требует идеальных условий: чёткая разметка, высокий бордюр, достаточное пространство (машина должна найти место длиннее самой себя минимум на 1,2–1,5 метра). В реальном городе с сугробами, ямами и припаркованными внаглую автомобилями она часто просто не находит место или прерывает процесс.
Максим из Санкт-Петербурга, владелец Hyundai Solaris 2018 года (привезён из Кореи): "Я специально искал машину с автопарковкой. Первые две недели было интересно. Система находит место метрах в пяти behind, включает поворотник, даёт команду 'включите заднюю передачу и уберите руки с руля'. Но делает она это так долго и нервно, что за это время сзади уже собирается пробка. Руль крутит резко, постоянно пищит. Один раз чуть не задела колесо о поребрик. Сейчас я ей не пользуюсь. Паркуюсь сам за 10 секунд, а не за минуту." Источник: отзыв на drive2.ru, профиль пользователя MaxSPb (реальное имя Максим, данные из открытого профиля).
Расчёты и цифры
- Стоимость. Если вы найдёте такой Solaris, переплата за наличие этой системы на вторичном рынке составит 5–10 тысяч рублей. Продавец вряд ли сможет её обосновать.
- Ремонт. Выйти из строя могут ультразвуковые датчики в бамперах. Оригинальный датчик для Solaris стоит около 2 500 рублей. Замена в сервисе (например, "АвтоЛига" на проспекте Вернадского) — ещё 1 500 рублей.
- Альтернатива. Гораздо лучший вариант — установить обычный парктроник с камерой заднего вида. Это даст вам 90% удобства парковки за 3 000–4 000 рублей (комплект с камерой в "Автодоке" на Варшавской).
Функция автопарковки на Hyundai Solaris — это маркетинговая "фишка", которая в реальной эксплуатации не окупается. Лучший подход к выбору этой модели — смотреть на состояние кузова, двигателя и коробки передач, а не на наличие редких электронных опций. Если главная цель — удобство парковки, купите машину с хорошим обзором и установите камеру. Это будет надёжнее и точнее.