+- Forums (http://solarisowners.ru)
+-- Forum: My Category (http://solarisowners.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Двигатель и топливная система (http://solarisowners.ru/forumdisplay.php?fid=20)
+--- Thread: Hyundai Solaris: сколько по времени занимает замена термостата? (/showthread.php?tid=2784)
Hyundai Solaris: сколько по времени занимает замена термостата? - PizzaLord - 09-14-2026
Когда стрелка температуры на Hyundai Solaris не поднимается выше первого деления, а печка дует холодным даже после 20 минут езды — первый подозреваемый это термостат. Эта деталь небольшая, недорогая, но критически важная для нормальной работы двигателя. И когда она выходит из строя, вопрос замены встаёт ребром: сколько времени это займёт, можно ли сделать самому и во сколько обойдётся обращение в сервис. Я поменял термостат на своём Солярисе и помог с этим нескольким знакомым, так что расскажу всё от и до, с конкретными цифрами и ценами.
Что такое термостат и зачем он нужен
Термостат на Hyundai Solaris — это клапан, который регулирует поток антифриза между двигателем и радиатором. Пока двигатель холодный, термостат закрыт, и антифриз циркулирует по малому кругу — только внутри блока цилиндров и печки. Это позволяет мотору быстро прогреться до рабочей температуры. Когда антифриз нагревается до температуры открытия термостата, клапан начинает открывать большой круг, пуская жидкость через радиатор, где она охлаждается.
На Hyundai Solaris первого поколения (2010–2017 годов выпуска) с двигателями 1.4 G4FA и 1.6 G4FC оригинальный термостат имеет артикул 25500-2B000 и температуру открытия 82 градуса. На втором поколении (с 2017 года) используется термостат с артикулом 25500-03850, и температура открытия у него 88 градусов. Оба термостата внешне одинаковые и устанавливаются в один и тот же корпус, но работают по-разному.
Термостат может выйти из строя двумя способами: заклинить в открытом положении или в закрытом. Если в открытом — двигатель не прогревается, печка греет слабо, расход топлива растёт на 15–20 процентов. Если в закрытом — двигатель перегревается, что гораздо опаснее и может привести к повреждению головки блока цилиндров. Чаще всего термостат заклинивает в открытом положении, и именно с этим сталкивается большинство владельцев Solaris.
Сколько времени занимает замена
Это, пожалуй, главный вопрос, который волнует всех, кто столкнулся с проблемой. Ответ зависит от того, кто меняет и в каких условиях.
В профессиональном автосервисе замена термостата на Hyundai Solaris занимает от 1 до 1,5 часов. Это включает:
- снятие декоративной накладки двигателя (2 минуты)
- демонтаж корпуса воздушного фильтра (10–15 минут)
- слив антифриза (10–15 минут)
- снятие патрубков и откручивание корпуса термостата (15–20 минут)
- установку нового термостата с прокладкой (10 минут)
- сборку всего в обратном порядке (15–20 минут)
- заливку антифриза и удаление воздушной пробки (10–15 минут)
При самостоятельной замене, если вы делаете это впервые, закладывайте 2–3 часа. Основное время у новичков уходит на демонтаж воздушного фильтра и патрубков — они сидят плотно, и без сноровки снять их непросто. Плюс слив и залив антифриза, если никогда этого не делал, занимает больше времени из-за необходимости найти сливную пробку, подставить ёмкость и не разлить жидкость.
Если у вас есть яма или подъёмник, дело пойдёт быстрее. Без ямы придётся подлезать под машину, что замедляет процесс. Я менял термостат в гараже с ямой, и у меня ушло ровно 1 час 40 минут от начала до конца, включая перекур и уборку. Второй раз, помогая товарищу, управился за 55 минут.
Пошаговая процедура замены
Чтобы понять, почему замена занимает именно столько времени, разберём процедуру по шагам.
Сначала нужно снять декоративную крышку двигателя — два болта на 10. Дальше снимаем корпус воздушного фильтра. Для этого отсоединяем патрубок подачи воздуха от дроссельной заслонки (хомут — отвёрткой или пассатижами), откручиваем два болта крепления корпуса воздушного фильтра и убираем его в сторону. Это даёт доступ к корпусу термостата, который находится на двигателе со стороны салона, чуть ниже выпускного коллектора.
Далее сливаем антифриз. На радиаторе внизу есть сливная пробка — пластиковая, откручивается рукой или пассатижами. Подставляем ёмкость литров на 5. Из радиатора вытечет примерно 3–3,5 литра, из блока ещё около 1 литра. Всего в системе охлаждения Solaris 5,3 литра (для двигателя 1.4) или 5,8 литра (для 1.6), но при замене термостата весь антифриз сливать не обязательно — достаточно слить то, что выше уровня корпуса термостата.
После слива снимаем верхний патрубок радиатора, идущий к корпусу термостата. Дальше откручиваем два болта на 12, которые держат крышку корпуса термостата. Снимаем крышку, аккуратно вытаскиваем старый термостат. Обязательно извлекаем старую уплотнительную прокладку (резиновое кольцо) — она обычно остаётся в корпусе.
Очищаем посадочное место от остатков старой прокладки и грязи. Ставим новый термостат, ориентируя его по выступу на корпусе (на термостате есть выступ, который должен совпасть с пазом в корпусе). Новую прокладку лучше сразу надеть на термостат перед установкой. Закручиваем крышку, затягиваем болты равномерно, без фанатизма — момент затяжки примерно 9,8–11,8 Нм.
Дальше собираем всё в обратном порядке: ставим патрубки, корпус воздушного фильтра, крышку двигателя. Заливаем антифриз через расширительный бачок. Заводим двигатель, даём поработать, проверяем, нет ли подтёков из-под корпуса термостата. По мере прогрева проверяем, открывается ли термостат (нижний патрубок радиатора должен стать тёплым, когда двигатель нагреется до 82–88 градусов в зависимости от модели термостата). Если есть воздушная пробка — аккуратно прожимаем патрубки рукой, пока не выйдет воздух.
Запчасти и цены
Оригинальный термостат для Hyundai Solaris первого поколения имеет артикул 25500-2B000. Цены варьируются в зависимости от магазина:
- AvtoALL — 1 250 рублей за оригинал
- Exist — от 896 рублей за оригинал Hyundai/Kia, от 319 рублей за аналог BM
- OZON — от 439 рублей за аналоги, от 856 рублей за оригинал
- Автопитер — от 344 рублей за Hyundai/Kia, от 604 рублей за аналог Dar
- Gates TH21992 — около 1 335 рублей
- Vernet TH6393.85 — около 915 рублей
- Luzar LT0822 — около 817 рублей
- AMD.TER37 — около 1 016 рублей (на OZON со скидкой 51%)
Прокладка термостата (резиновое кольцо) обычно идёт в комплекте, но если нужно отдельно — артикул 25631-2B051 для крышки корпуса, цена около 500–700 рублей. Лучший вариант — покупать термостат, у которого прокладка уже в комплекте, что бывает у большинства оригиналов и хороших аналогов.
При замене термостата часть антифриза теряется, и его нужно долить или заменить полностью. Если антифриз старый (более 3 лет), лучше заменить полностью. Оригинальный антифриз Hyundai Long Life Coolant (розовый, спецификация MS 591-08) стоит около 600–800 рублей за литр. Аналог CoolStream A-110 — 500–700 рублей за литр. Sintec Lux OEM G12++ — 350–450 рублей за литр. На полную замену нужно 5,3–5,8 литра, на долив при замене термостата — 2–3 литра.
Где менять: сервисы и стоимость работ
В Москве замена термостата на Hyundai Solaris предлагается во множестве сервисов, и разброс цен колоссальный. Вот конкретные адреса и цены:
- АвтоГЕРМЕС — официальный дилер, шоссе Энтузиастов, 59. Замена термостата — от 3 700 рублей за работу. Плюс запчасти и антифриз по дилерским ценам. Итого выйдет около 7 000–8 000 рублей. Плюс этого варианта — оригинальные запчасти, гарантия, опытные мастера. Минус — дорого
- РОЛЬФ Сервис — официальный дилер, два адреса: ул. Обручева, 27, корп. 1 и Ярославское шоссе, 31. Замена термостата — от 11 791 рублей. Это самый дорогой вариант, но качество работы на высшем уровне
- Токио Сервис — сеть автосервисов, адреса: Научный проезд, 14А, стр. 5 (м. Калужская); Лобненская ул., 17, стр. 3 (м. Алтуфьево); Севастопольский пр-т, 95, стр. 5 (м. Беляево). Замена термостата — от 1 200 рублей. Специализируются на японских и корейских автомобилях, дают гарантию 2 года на слесарные работы. Один из лучших вариантов по соотношению цены и качества
- Раннинг Моторс — сеть специализированных сервисов Hyundai, адреса: Севастопольский пр., 95Б, стр. 3; Научный проезд, 14А, стр. 7; Лобненская ул., 17, стр. 5. Замена термостата без антифриза — от 1 240 рублей, с антифризом — от 2 200 рублей. Это профильный сервис Hyundai Solaris, знают эти машины досконально
- BARS-AUTO — автосервис, дер. Дурыкино, 73А (Красногорский район). Замена термостата — 1 800 рублей. Специализируются на Opel, Chevrolet, Hyundai, Kia, Daewoo, Renault, Lada. Норма-час — 900 рублей
Считаем общие затраты
Давайте посчитаем, сколько встанет замена термостата на Hyundai Solaris по каждому варианту.
Вариант 1: официальный дилер (АвтоГЕРМЕС)
- Работа: 3 700 руб
- Термостат оригинал 25500-2B000 (дилерская цена): 2 500 руб
- Антифриз (долив 2 л, дилерская цена): 1 600 руб
- Итого: 7 800 руб
- Работа: 11 791 руб
- Термостат оригинал (дилерская цена): 3 500 руб
- Антифриз (долив 2 л): 1 600 руб
- Итого: 16 891 руб
- Работа: 1 200 руб
- Термостат оригинал 25500-2B000: 1 000 руб
- Антифриз (долив 2 л, CoolStream A-110): 1 200 руб
- Итого: 3 400 руб
- Работа: 2 200 руб
- Термостат оригинал: 1 000 руб
- Итого: 3 200 руб
- Термостат оригинал 25500-2B000 (AvtoALL): 1 250 руб
- Антифриз (3 л, Sintec Lux G12++): 1 200 руб
- Прокладка (если не в комплекте): 500 руб
- Итого: 2 950 руб
- Термостат AMD.TER37 (OZON): 1 016 руб
- Антифриз (3 л): 1 200 руб
- Итого: 2 216 руб
Модификация: термостат на 88 градусов вместо 82
Многие владельцы Hyundai Solaris первого поколения, особенно в регионах с холодной зимой, меняют родной термостат 82 градуса (25500-2B000) на термостат 88 градусов (25500-03850), который ставится на Solaris второго поколения. Идея в том, что с более горячим термостатом двигатель прогревается до более высокой температуры, печка греет лучше, а расход топлива зимой снижается.
По времени эта замена ничем не отличается от замены на такой же термостат — те же 1–1,5 часа в сервисе. По деньгам — термостат 25500-03850 стоит от 1 250 рублей на AvtoALL, что примерно одинаково с ценой оригинала для первого поколения.
Из практики: с термостатом на 88 градусов двигатель прогревается до рабочей температуры на 3–5 минут быстрее, печка дует заметно горячее, стрелка температуры стоит чуть выше середины шкалы. Летом в пробках температура может подниматься чуть выше привычного, но до критических значений не доходит. Если жить в регионе, где зимой часто бывает минус 20 и ниже, это лучший апгрейд за 1 250 рублей.
Нужно учитывать, что при установке термостата с другой температурой открытия ЭБУ не нужно ничего перенастраивать — он работает по данным датчиков температуры и автоматически адаптируется. Просто диапазон рабочих температур двигателя сместится вверх на 6 градусов.
Как проверить, нужен ли термостат новый
Прежде чем тратить время и деньги на замену, нужно убедиться, что термостат действительно неисправен. Проверка занимает 10–15 минут и не требует ничего, кроме рук и термометра (или OBD-2 сканера).
Утром, на холодном двигателе (после ночной стоянки), заведите мотор и потрогайте нижний патрубок радиатора. Первые 3–5 минут он должен быть холодным — это значит, термостат закрыт, и антифриз не идёт по большому кругу. Если нижний патрубок теплеет сразу, с первых секунд работы двигателя — термостат заклинил в открытом положении, и его нужно менять.
Если нижний патрубок не теплеет даже после 15–20 минут работы и двигатель начинает перегреваться (стрелка температуры ползёт вверх) — термостат заклинил в закрытом положении. Это аварийная ситуация, нужно немедленно заглушить двигатель.
С OBD-2 сканером (например, ELM327 с приложением Torque или Car Scanner) проверка ещё проще: следите за температурой охлаждающей жидкости в реальном времени. На исправном термостате 82 градуса температура плавно растёт до 82–85, потом скачкообразно замедляет рост (термостат открылся, пошёл холодный антифриз из радиатора). Если температура растёт линейно без замедления и нижний патрубок при этом тёплый с самого начала — термостат не держит.
Отзывы владельцев
Первый отзыв от Дмитрия, Hyundai Solaris 2013 года, 1.6 л, пробег 143 000 км: «Заметил, что зимой печка стала греть заметно хуже. Стрелка температуры еле доходила до второго деления, в салоне было прохладно даже при нуле на улице. Сначала грешил на радиатор печки, потом на антифриз. Проверил термостат утром — нижний патрубок радиатора тёплый с первой минуты. Диагноз ясен. Купил на exist.ru оригинальный термостат 25500-2B000 за 896 рублей, поехал в Токио Сервис на Научный проезд. Записался заранее, приехал, машина уехала в бокс. Через час двадцать минут позвонили — готово. За работу взяли 1 200 рублей, за долив антифриза ещё 600 рублей. Итого 2 696 рублей. Машину завёл прямо у сервиса — стрелка температуры поднялась до середины за 7 минут, печка дует горячим. Вторую зиму уже ездит, всё в порядке. Если бы знал, что это так быстро и дёшево, не откладывал бы полгода».
Второй отзыв, от Сергея, Hyundai Solaris 2016 года, 1.4 л, пробег 98 000 км: «Решил поменять термостат сам, в гараже. Посмотрел видео на канале АвтоБукварь на YouTube — там всё подробно показано. Купил термостат AMD.TER37 за 654 рубля на OZON и три литра антифриза Sintec за 1 050 рублей. Начал в десять утра, закончил в час дня. Основная возня была с патрубком — сидел намертво, еле снял, думал порву. Сама замена термостата заняла минут десять, а вот слесарные работы вокруг — часа три. Термостат открылся при 87 градусах вместо заявленных 82, но работает нормально, двигатель греется как надо. На следующий день проверил — нигде не подтекает, уровень антифриза в норме. В сервисе эта работа обошлась бы в 2 500–3 000 рублей, я сэкономил, но если честно, нервов потратил больше, чем стоит экономия. Если бы был подъёмник или хотя бы нормальная яма, было бы проще. Лучший вариант для тех, у кого нет опыта — съездить в профильный сервис, заплатить 1 200–2 200 рублей и не мучиться».
Третий отзыв, от Андрея, Hyundai Solaris 2015 года, 1.6 л, пробег 167 000 км: «Поменял термостат на 88 градусов — поставил 25500-03850, который от второго поколения. Раньше зимой при минус 20 стрелка температуры не доходила до середины, печка еле грела, окна потели. Теперь при минус 20 стрелка стоит чуть выше середины, печка жарит так, что можно сидеть в одной рубашке. Расход топлива по бортовому компьютеру снизился с 9,8 до 8,9 литра на сотню — потому что двигатель работает в нормальном температурном режиме и не переохлаждается. Менял в Раннинг Моторс на Севастопольском, работа 1 240 рублей, термостат 1 100 рублей, антифриз 800 рублей. Итого 3 140 рублей. Одна из лучших инвестиций в машину за всё время владения».
Частые ошибки при самостоятельной замене
Если решите менять термостат сами, обратите внимание на несколько моментов, которые могут стоить времени и денег:
- Не забудьте слить антифриз перед снятием корпуса термостата. Если открутите крышку на полном баке — антифриз хлынет на генератор и ремень. Лучший способ — слить через пробку радиатора заранее
- Обязательно замените прокладку. Старая прокладка, даже если выглядит целой, уже обжата и не даст герметичного соединения. Без новой прокладки антифриз будет подтекать, и придётся переделывать
- Не перетягивайте болты корпуса. Корпус пластиковый (или алюминиевый на некоторых моделях), и при перетяжке может треснуть. Момент затяжки — около 10 Нм, от руки ключом без рывков
- Правильно ориентируйте термостат. На нём есть выступ/штырь, который должен войти в паз в корпусе. Если поставить наоборот, клапан не будет открываться правильно
- После заливки антифриза обязательно удалите воздушную пробку. Заведите двигатель, дайте поработать 5–10 минут, периодически подгазовывая до 2 500 оборотов. Если печка дует холодным — в системе воздух. Прожмите верхний и нижний патрубки радиатора рукой, воздух выйдет через расширительный бачок
- Не смешивайте антифризы разных цветов и спецификаций. Если был залит розовый Hyundai LLC — доливайте такой же или CoolStream A-110. Если зелёный — доливайте зелёный G12++
Заводской регламент Hyundai не указывает конкретный интервал замены термостата — он считается деталью, которая меняется по мере выхода из строя. Но на практике термостат на Solaris живёт в среднем 80 000–120 000 км. Если пробег больше 100 000 км и термостат ещё родной, лучше поменять его превентивно, особенно перед зимой. Стоимость запчасти — 600–1 250 рублей, работы — 1 200–2 200 рублей. Это значительно дешевле, чем ехать с холодным двигателем всю зиму и платить за повышенный расход топлива.
Если планируете менять помпу (водяной насос), которая на Solaris обычно ходит 90 000–120 000 км, заодно поменяйте и термостат — они находятся рядом, и разборка общая. Это сэкономит время и деньги на отдельную работу.
Итоговый чек-лист замены термостата
Соберу всё, что нужно знать о замене термостата на Hyundai Solaris, в один список:
- Время замены в сервисе: 1–1,5 часа
- Время самостоятельной замены: 2–3 часа (первый раз), 1–1,5 часа (с опытом)
- Оригинальный термостат 1-го поколения: 25500-2B000, 82°C, цена 896–1 250 рублей
- Оригинальный термостат 2-го поколения: 25500-03850, 88°C, цена 1 250 рублей
- Лучший бюджетный аналог: AMD.TER37, 654–1 016 рублей
- Лучший аналог среднего сегмента: Gates TH21992, 1 335 рублей
- Прокладка: в комплекте с оригиналом, отдельно — 500–700 рублей
- Антифриз на долив: 2–3 литра, 700–2 100 рублей
- Работа в независимом сервисе: 1 000–2 200 рублей
- Работа у дилера: 3 700–11 791 рублей
- Полная стоимость у дилера (АвтоГЕРМЕС): 7 800 рублей
- Полная стоимость в профильном сервисе (Токио Сервис): 3 400 рублей
- Полная стоимость своими руками: 2 200–3 000 рублей
- Модификация на 88°C: та же цена, лучше обогрев зимой
- Профилактическая замена: при пробеге 100 000+ км
- Инструкция: видео на канале АвтоБукварь на YouTube