+- Forums (http://solarisowners.ru)
+-- Forum: My Category (http://solarisowners.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Двигатель и топливная система (http://solarisowners.ru/forumdisplay.php?fid=20)
+--- Thread: Hyundai Solaris: сколько живут оригинальные свечи зажигания? (/showthread.php?tid=2752)
Hyundai Solaris: сколько живут оригинальные свечи зажигания? - PizzaLord - 09-14-2026
Какие свечи ставят на заводе и что говорит регламент
Hyundai Solaris сходит с конвейера со свечами зажигания от NGK — именно этот японский производитель поставляет детали на завод в Санкт-Петербурге. Разница между двигателями существенная: на мотор 1.4 G4FA с завода устанавливаются иридиевые свечи с артикулом 18855-2B000, а на 1.6 G4FC/G4FG — обычные никелевые с артикулом 18855-10060. В 2015 году Hyundai сменил артикул на 18855-10061, но сама свеча осталась прежней — никелевая NGK LZKR6B-10E в фирменной упаковке Mobis. Ещё один вариант оригинала — 18858-10090, это та же свеча в другой упаковке, часто встречается в оригинальных каталогах.
Регламент ТО Hyundai предписывает замену свечей зажигания на Solaris каждые 30 000 км для никелевых свечей и каждые 100 000 км для иридиевых. Это подтверждается сервисной документацией и таблицами ТО, которые можно найти в руководстве пользователя. При этом некоторые дилеры настаивают на замене никелевых свечей уже на 15 000 км — это перестраховка, но не лишняя, учитывая качество бензина на российских заправках.
Путаница с артикулами и типами свечей — одна из самых частых проблем при покупке. Владельцы Solaris 1.6 думают, что у них стоят иридиевые свечи, потому что машина новая, и пытаются катать на них 100 тысяч. Но на 1.6 стоят обычные никель, и к 30 тысячам они уже изношены. На 1.4 действительно стоят иридиевые, и их ресурс значительно больше.
Реальный ресурс оригинальных свечей в российских условиях
Заводские цифры — это одно, а реальная жизнь — другое. После общения с механиками нескольких сервисов в Оренбурге и анализа отзывов владельцев могу дать конкретные цифры.
Оригинальные никелевые свечи 18855-10060 на двигателе 1.6:
- при заправке на сетевых АЗС (Лукойл, Газпромнефть) — уверенно ходят 30 000 км, к 40 тысячам начинают давать сбои
- при заправке на дешёвых АЗС — начинают пропускать искру уже к 20 000–25 000 км
- при езде в городском цикле с частыми прогревами и короткими поездками — износ ускоряется на 20–30%
- при использовании ГБО — ресурс сокращается до 20 000–25 000 км, так как газ горит при более высокой температуре
- при нормальной эксплуатации — ходят 60 000–80 000 км без проблем
- при качественном бензине и трассовом режиме — могут дотянуть до 100 000 км
- при городском цикле — лучше менять на 60 000–70 000 км
- при ГБО — до 50 000–60 000 км
- двигатель заводится с трудом, особенно на холодную
- на холостых оборотах мотор работает неровно, слегка потряхивает
- при разгоне появляются провалы, машина «дёргается»
- расход топлива вырастает на 0.5–1.5 литра на 100 км
- на приборной панели загорается Check Engine с ошибками пропусков зажигания (P0300, P0301, P0302, P0303, P0304)
- при выкручивании свечей зазор между электродами заметно увеличен (норма 0.9–1.0 мм для никеля, 0.8–0.9 для иридия)
- на электродах виден красноватый или рыжий налёт — признак присадок в бензине
- изолятор свечи покрыт чёрным маслянистым нагаром — признак попадания масла в цилиндр
Конкретные расценки на свечи зажигания для Solaris по состоянию на 2026 год.
Оригинальные никелевые свечи для 1.6:
- Hyundai/Kia 18855-10060 (1 шт.) — 307–530 рублей, комплект из 4 шт. — 1 200–2 120 рублей
- Hyundai/Kia 18858-10090 (1 шт.) — 460 рублей, комплект — 1 840 рублей
- Hyundai/Kia 18855-10061 (1 шт.) — 530–550 рублей, комплект — 2 100–2 200 рублей
- Hyundai/Kia 18855-2B000 (1 шт.) — 700–900 рублей, комплект — 2 800–3 600 рублей
- NGK 1578 LZKR6B-10E (1 шт.) — 331–578 рублей, комплект — 1 320–2 300 рублей
- Denso XU22HDR9 (1 шт.) — 526 рублей, комплект — 2 100 рублей
- Champion OE201T10 (1 шт.) — 200–250 рублей, комплект — 800–1 000 рублей
- Bosch 0 242 129 515 (1 шт.) — 520 рублей, комплект — 2 080 рублей
- AMD AMD.PL45 (1 шт.) — 133–269 рублей, комплект — 530–1 070 рублей
- Denso XUH22TT (1 шт.) — 713 рублей, комплект — 2 850 рублей
- NGK IFR6A11 (1 шт.) — 600–800 рублей, комплект — 2 400–3 200 рублей
Расчёт: никель против иридия на дистанции 90 000 км
Многие владельцы Solaris 1.6 задаются вопросом — стоит ли переходить с никелевых свечей на иридиевые. Давайте посчитаем.
Вариант 1: никелевые свечи NGK 1578 (комплект 1 320 рублей) с заменой каждые 30 000 км:
- 3 комплекта на 90 000 км = 3 × 1 320 = 3 960 рублей
- 3 замены в сервисе по 500 рублей = 1 500 рублей
- итого за 90 000 км = 5 460 рублей
- 1 комплект на 90 000 км = 2 850 рублей
- 1 замена в сервисе = 500 рублей
- итого за 90 000 км = 3 350 рублей
Вариант 3: оригинальные никелевые Hyundai/Kia 18855-10060 (комплект 1 200 рублей):
- 3 комплекта = 3 600 рублей
- 3 замены = 1 500 рублей
- итого = 5 100 рублей
- 3 комплекта = 1 590 рублей
- 3 замены = 1 500 рублей
- итого = 3 090 рублей
Где менять свечи в Оренбурге
В Оренбурге замена свечей зажигания на Solaris стоит от 500 до 1 000 рублей в зависимости от сервиса:
- КатСервис 56, улица Берёзка, 20, корпус 2 — от 500 рублей за работу. Сервис специализируется на Hyundai и Kia, мастера знакомы с особенностями двигателей Gamma. Гарантия на работы — 1 год. Запчасти можно привезти свои или купить на месте. Время замены — 30–50 минут. Это лучший вариант по соотношению цена/опыт работы с Solaris
- А-Бренд, проспект Братьев Коростелёвых, 179/4 — от 770 рублей за замену свечей. Комплексный автосервис с большим опытом обслуживания корейских машин
- Алекс-Авто, проспект Гагарина, 58/1В — от 1 000 рублей за замену без разбора, 1 500 рублей с разбором. Для Solaris разбор не требуется — доступ к свечам прямой, через снятие катушек
- Белый Сервис — от 1 299 рублей за замену обычных свечей, от 3 599 рублей за иридиевые (с учётом стоимости запчастей)
- используется ли динамометрический ключ для затяжки (момент 20–25 Нм для свечей M12)
- проверяют ли зазор перед установкой (заводской зазор 0.9–1.0 мм, но при транспортировке может сместиться)
- продувают ли свечные колодцы перед выкручиванием (грязь в колодце может попасть в цилиндр)
Замена свечей на Solaris — одна из самых простых процедур. Доступ к свечам открыт, снимать впускной коллектор не нужно. Из инструментов потребуется свечной ключ на 16 мм с магнитом, удлинитель, трещотка и желательно динамометрический ключ.
Порядок действий:
- заглушите двигатель и дайте ему остыть до комнатной температуры — выкручивать свечи из горячего алюминиевого блока нельзя, можно сорвать резьбу
- снимите декоративную крышку двигателя — она держится на защёлках, достаточно потянуть вверх
- отсоедините разъёмы от четырёх катушек зажигания, нажмите на фиксатор и потяните
- открутите болты крепления катушек (на 10) и выньте катушки из колодцев
- продуйте свечные колодцы сжатым воздухом или хотя бы протрите чистой ветошью вокруг — пыль и песок не должны попасть в цилиндр
- выкручивайте свечи свечным ключом с магнитом, аккуратно, без рывков
- новые свечи закрутите от руки до касания, затем дотяните динамометрическим ключом с моментом 20–25 Нм. Если динамометрического ключа нет — доверните на 1/2 оборота после касания. Не перетягивайте — резьба в алюминиевой ГБЦ мягкая
- соберите всё в обратном порядке
Отзывы владельцев Solaris
Первый отзыв — от Дмитрия, владельца Solaris 2015 года с двигателем 1.6, пробег 175 000 км:
«Заводские никелевые свечи отходили ровно 30 тысяч, менял на первом ТО у дилера. Поставили оригинал 18855-10060, и я решил катать их подольше — поменял только на 45 тысяч. Когда выкрутил, зазор был около 1.4 мм вместо заводского 0.9. Машина к тому моменту уже начала подёргиваться на холостых. После замены всё выровнялось. С тех пор меняю каждые 30 тысяч без исключений. Беру NGK 1578 в упаковке NGK, не в Mobis — та же свеча, но дешевле. За комплект плачу около 1 500 рублей, работу делаю сам, свечной ключ с магнитом купил за 400 рублей на Автоделе. За 145 тысяч пробега сменил пять комплектов, потратил примерно 7 500 рублей на свечи. Если бы ставил иридий — потратил бы около 3 000 рублей за один комплект, но менял бы реже. Для себя решил, что никель каждые 30 тысяч — лучший вариант, потому что между заменами контролирую состояние двигателя по свечам. С иридиевыми ты 80 тысяч не знаешь, что внутри цилиндров»
Второй отзыв — от Антона, владельца Solaris 2017 года с мотором 1.4, пробег 95 000 км:
«На 1.4 с завода стоят иридиевые свечи, артикул 18855-2B000. Я их менял только один раз — на 70 тысячах. Не потому что стали плохо работать, а потому что решил проверить. Когда выкрутил — электроды в хорошем состоянии, зазор почти не ушёл, изоляторы чистые. Поставил новый комплект оригинала за 3 200 рублей, старые оставил как запасные. Сейчас пробег 95 тысяч, на втором комплекте 25 тысяч — полёт нормальный. Сосед на таком же Solaris 1.4 катал заводские свечи до 100 тысяч и только тогда поменял. Мотор 1.4 не такой чувствительный к свечам, как 1.6, потому что иридий держит искру намного стабильнее. Заправляюсь на Газпромнефти, 95-й. Зимой в минус 30 заводится с пол-оборота. Мой вывод — иридиевые оригинальные свечи на Solaris 1.4 реально ходят 70–80 тысяч без проблем, можно и до ста, но я предпочитаю менять с запасом»
Третий отзыв — от Сергея, владельца Solaris 2019 года с двигателем 1.6, пробег 65 000 км:
«На 30 тысячах поменял заводские свечи в КатСервисе на Берёзке, 20. Мастер показал старые — зазор увеличился до 1.3 мм, электрод заметно подгорел. Поставил Denso XUH22TT — иридиевые, хотя с завода стоял никель. Решил попробовать. Комплект обошёлся в 2 800 рублей, работа 500 рублей. Прошёл на них 35 тысяч — пока полёт нормальный. Зимой запуск уверенный, расход не растёт, холостой ход ровный. До этого на никеле NGK к 30 тысячам уже начинали дёргать на холодную. Лучший выбор для 1.6 — иридий, даже если завод этого не предусматривает. Расчёт простой: никель 1 500 рублей × 3 замены = 4 500 за 90 тысяч, плюс 1 500 за три работы в сервисе, итого 6 000. Иридий 2 800 + 500 работа = 3 300. Разница почти в два раза, и ездить комфортнее. Единственный минус — не видно состояния цилиндров между заменами, но при исправном моторе это не критично»
Типичные ошибки при замене и эксплуатации свечей
За годы наблюдений накопил список ошибок, которые повторяются чаще всего:
- Закручивают свечи без динамометрического ключа и перетягивают. Резьба в алюминиевой ГБЦ Solaris срывается легко, и ремонт резьбы через ввертыш стоит 2 000–5 000 рублей за один цилиндр
- Не продувают свечные колодцы перед выкручиванием. Песок и грязь попадают в цилиндр, царапают стенки, и через 20–30 тысяч цилиндр начинает закоксовываться
- Покупают подделки NGK и Denso. На рынке подделок больше, чем оригиналов. Настоящие NGK имеют лазерную гравировку на изоляторе и голограмму на упаковке. Подделки часто имеют кривую резьбу и тусклый металл
- Ставят свечи с неправильным калильным числом. На Solaris калильное число 6 по шкале NGK. Свечи с числом 7 или 5 будут работать некорректно — вызовут калильное зажигание или нагар
- Не проверяют зазор перед установкой. Даже у оригинальных свечей зазор может быть смещён при транспортировке. Проверка занимает 30 секунд плоским щупом
- Меняют свечи на горячем двигателе. Алюминиевая ГБЦ при нагреве расширяется, и свечи выкручиваются с рывками, повреждая резьбу
- Экономят на свечах и покупают дешёвые аналоги по 100–150 рублей за штуку. Такие свечи ходят 10 000–15 000 км и часто имеют брак — трещины на изоляторе, смещенный зазор
Несколько практических рекомендаций, которые помогут оригинальным свечам Solaris отходить дольше:
- заправляйтесь на сетевых АЗС — Лукойл, Газпромнефть, Татнефть. Бензин с левых заправок содержит ферроцен, который оставляет красный налёт на изоляторах свечей и нарушает искрообразование
- заливайте 95-й бензин вместо 92-го — при степени сжатия 10.5:1 это снижает детонацию и уменьшает нагрузку на электроды
- вовремя меняйте воздушный фильтр — забитый фильтр обедняет смесь, двигатель работает на повышенных температурах, свечи перегреваются
- следите за состоянием катушек зажигания — пробитая катушка даёт слабую искру, свеча работает с перебоями и изнашивается быстрее
- при замене масла каждые 7 500–10 000 км проверяйте состояние свечей — выкрутите одну, осмотрите электроды и изолятор
- при покупке б/у Solaris первым делом выкрутите свечи — по их состоянию можно многое сказать о двигателе. Масляный нагар = износ маслосъёмных колпачков. Красный налёт = плохой бензин. Белый изолятор = обеднённая смесь. Чёрная сажа = богатая смесь
Оригинальные свечи зажигания на Hyundai Solaris — не самая дорогая деталь, но от неё напрямую зависит работа двигателя. Никелевые свечи на 1.6 ходят 30 000–40 000 км, иридиевые на 1.4 — 60 000–80 000 км. Лучший выбор для 1.6 — оригинал или NGK 1578 LZKR6B-10E, тот же заводской никель без переплаты за упаковку Mobis. Для 1.4 — оригинал 18855-2B000 или иридиевые аналоги от Denso и NGK. Стоимость замены в Оренбурге — от 500 рублей в КатСервис 56 на Берёзке, 20, корпус 2. Самостоятельная замена занимает 20–30 минут и требует только свечного ключа на 16 мм с магнитом. Менять свечи вовремя — это 1 500–3 000 рублей за комплект, а не менять — это риск повреждения катушек зажигания (3 000–4 000 рублей за штуку), повышенного расхода топлива (до 2 000 рублей в год) и разрушения катализатора (8 000–25 000 рублей).