+- Forums (http://solarisowners.ru)
+-- Forum: My Category (http://solarisowners.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Выбор и покупка (http://solarisowners.ru/forumdisplay.php?fid=19)
+--- Thread: Какой Hyundai Solaris наиболее привлекателен по соотношению цена-качество (/showthread.php?tid=2546)
Какой Hyundai Solaris наиболее привлекателен по соотношению цена-качество - DarkKnight - 07-21-2026
Когда я решил разобраться, какой Hyundai Solaris стоит брать, я потратил три недели на изучение рынка, съездил на четыре площадки и поговорил с десятком владельцев. Машина популярная, но разброс цен и состояний огромный. Мой подход был простым — считать реальные деньги, которые уходят из кармана, и оценивать, что ты получаешь взамен. Расскажу по порядку, без лишних слов.
Первый вариант: Solaris 2011–2014 годов, цена от 200 до 350 тысяч рублей
Самые дешевые экземпляры появляются на Avito и Drom. Я нашел Solaris 2012 года с пробегом 190 000 километров за 240 000 рублей. Продавец живет в Московской области, город Люберцы, встреча была возле торгового центра на Октябрьском проспекте. Двигатель 1.4, механика, базовая комплектация «Base». Кондиционера нет, музыка штатная, сиденья тканевые, уже потертые.
Что вы получаете. Машина едет, но шумоизоляция практически отсутствует. На скорости 90 км/ч в салоне шумно. Двигатель работает жестко, но если масло меняли каждые 7 000 километров, он ходит долго. Кузов — главная проблема. На Solaris первых лет краска тонкая, на арках появляются сколы, которые быстро превращаются в рыжие пятна. Антикоррозийная обработка на заводе слабая. Если предыдущий владелец не обрабатывал днище, то через 10 лет пороги и задние лонжероны требуют сварки. Сварка порогов в сервисе на улице Ленинградской, 45 стоит около 15 000 рублей за сторону. Выходит 30 000 рублей за обе.
Мой отзыв от владельца такой машины. Игорь из Рязани купил Solaris 2013 года за 280 000 рублей. Он сказал: «Первые полгода всё было хорошо. Потом заметил вздутие краски на задней арке. Через месяц там уже была дыра. Пришлось варить и красить — 22 000 рублей. Двигатель пока живой, но на холодную запускается не с первого раза. Зимой 2024 года пришлось менять стартер, отдал 6 000 рублей с работой. В целом, если есть лишние 50 тысяч на ремонт, то можно брать. Но я бы не советовал».
Плюсы этого варианта только в цене. Вы получаете машину за 240 000 рублей, но вкладываете еще 40 000–60 000 в восстановление. Итоговая сумма выходит 300 000 — это всё равно дёшево. Но комфорт минимальный, подвеска жесткая, расход масла часто повышен. Лучший совет — просить продавца сделать диагностику у официального дилера до покупки. Если отказывается, проходите мимо.
Второй вариант: Solaris 2017–2019 годов, цена от 450 до 600 тысяч рублей
Это поколение вышло в 2017 году. Машина стала крупнее, салон — качественнее. Я смотрел экземпляр 2018 года с пробегом 55 000 километров у дилера «Hyundai на Таганке» на Земляном Валу, 64. Цена — 530 000 рублей за двигатель 1.6 и автоматическую коробку передач. Комплектация «Active», что я считаю лучшим вариантом по оснащению за эти деньги.
Двигатель 1.6 выдаёт 123 лошадиные силы. Для города хватает с запасом. Разгон до 100 км/ч за 11 секунд — не рекорд, но обгоны на трассе предсказуемы. Расход топлива у меня по городу был 8,5 литра на 100 километров при спокойной езде с заправками «Газпромнефть» на Шоссе Энтузиастов, 40. На трассе — около 6 литров, если держать скорость 110 км/ч.
Кузов на Solaris 2018 года гальванизирован. Коррозия появляется реже, чем на первом поколении. У лучший друг держит такой Solaris три года — ни одного пятна ржавчины. Он моет машину раз в две недели, зимой раз в неделю, на мойке «Стрела» на улице Полярной, 15, когда там тарифы 350 рублей за комплекс.
Расходы на обслуживание я подсчитал. Замена масла каждые 10 000 километров — 3 500 рублей с маслом Shell Helix Ultra 5W-40 (1 500 рублей за 4 литра) и фильтром (500 рублей). Тормозные колодки передние меняются раз в 30 000 километров, стоят 2 000 рублей за комплект Bosch. Ремень ГРМ по регламенту через 120 000 километров — 8 000 рублей с работой. Итого за три года владения эксплуатационные расходы примерно 60 000 рублей.
Отзыв от Дмитрия из Нижнего Новгорода, который использует Solaris 2018 года уже два года: «Машину брал на вторичке за 510 000 рублей с пробегом 40 000 километров. Комплектация «Active», механика. Двигатель 1.6 живой, подвеска энергоемкая, дороги у нас ужасные, но ничего не стучит. Зимой заводится при -30 с полтычка. Единственный минус — слабая печка на задних сиденьях. Зимой задние пассажиры мерзнут. В остальном машина отличная. Через два года цена упала до 420 000 рублей. Потеря 90 000 рублей за 24 месяца — я считаю, это нормально».
Лучший момент — Solaris 2017–2019 годов стабильно держит цену. Потери стоимости составляют 10–12% в год. Через три года вы продадите её за 380 000–400 000 рублей. Потеря около 130 000 рублей за весь срок. В пересчете на месяц — 3 611 рублей. Это дешевле аренды машины в каршеринге «Делимобиль», где час стоит 400 рублей.
Третий вариант: Solaris 2020–2021 годов, цена от 650 до 750 тысяч рублей
Последние Solaris, выпущенные до сворачивания производства в 2022 году, стоят дороже всего. Я нашел экземпляр 2021 года с пробегом 28 000 километров у официального дилера «АвтоСпецЦентр» на Варшавском шоссе, 110. Цена — 710 000 рублей. Комплектация «Family» с двигателем 1.6, автомат, климат-контроль, подогрев сидений и руля.
Что нового в этой версии. Появилась система стабилизации, которая работает корректно и не выключается на скользкой дороге. Салон полностью обновлен: передняя панель мягкая, экран 7 дюймов с навигацией, сиденья с более плотной боковой поддержкой. Шумоизоляция лучше, чем у версии 2018 года, но до уровня конкурентов вроде Kia Rio не дотягивает.
Плюсы — минимальный пробег, свежая машина, полная история сервиса. Вы получаете гарантию остаточную, если покупаете у дилера. Минусы — цена. За 710 000 рублей можно купить Toyota Corolla 2015–2016 годов с пробегом 100 000 километров. Solaris не дает принципиально лучшего качества за эту цену.
Отзыв от Валентина из Хабаровска: «Купил Solaris 2021 года новым за 830 000 рублей в салоне на улице Ленина, 68. Через полтора года продал за 660 000 рублей. Потеря 170 000 рублей — это 13% годовых. Машина хорошая, проблем не было, но я разочарован падением цены. Новый Solaris не стоит таких денег. Лучше брать 3-летнюю машину с пробегом 50 000 километров».
На вторичном рынке Solaris 2021 года с пробегом 30 000 километров продается за 660 000–720 000 рублей. Лучший подход — искать экземпляр с агрессивным скидочным предложением. Например, дилеры в Москве иногда дают скидку 30 000–50 000 рублей на модель при покупке в кредит с условием страховки в их партнере. Это может снизить цену до 680 000 рублей.
Двигатель какой брать.
Я проехал на обеих версиях. 1.4-литровый мотор выдает 107 лошадиных сил. В городе этого достаточно, чтобы стартовать с места и ехать в потоке. Но на трассе, чтобы обогнать фуру на скорости 90 км/ч, приходится включать пониженную передачу. Расход по городу — 8,2 литра 95-го бензина на 100 километров. На трассе — 5,8 литра. Выгода в топливе по сравнению с 1.6 составляет 7 000–9 000 рублей в год при пробеге 15 000 километров.
Лучший двигатель для долгой жизни — 1.6. Он меньше склонен к масложору. На пробегах более 150 000 километров 1.4 часто начинает расходовать литр масла на 1 000 километров. Если менять масло каждые 7 500 километров, то ресурс 1.6 достигает 250 000–300 000 километров без ремонта.
Коробка передач: механика или автомат.
Механическая коробка на Solaris 6-ступенчатая. Она четкая, ходы рычага короткие. Замена сцепления стоит 12 000–15 000 рублей в сервисе на улице Кожевнической, 20. Если вы не стоите в пробках каждый день, механика надежнее. Меньше деталей, меньше поломок.
Автомат 6-ступенчатый от Hyundai надежен, если менять масло каждые 60 000 километров. Замена масла в коробке стоит 5 000 рублей. Проблемы начинаются если гонять на непрогретой коробке зимой. Если не злоупотреблять, он ходит 200 000 километров.
Мой отзыв: я выбрал автомат на Solaris 2018 года. За 30 000 километров никаких проблем. Лучший вариант — брать машину с автоматом, если вы ездите по Москве или Санкт-Петербургу, где пробки занимают час в день. В провинции с механикой вы сэкономите 30 000 рублей при покупке.
Конкретные цифры.
Я составил таблицу расходов для Solaris 2018 года с 1.6 и автоматом за три года.
- Стоимость покупки: 530 000 рублей
- Страховка ОСАГО: 6 500 рублей ежегодно, итого 19 500 рублей
- Транспортный налог: 2 500 в год, итого 7 500 рублей
- Бензин 95-й: 3 800 рублей в месяц при 1 000 километров, итого 136 800 рублей за три года
- ТО каждый 15 000 километров: 8 500 рублей за одно ТО, дважды за 45 000 километров, итого 17 000 рублей
- Резина зимняя: 5 000 рублей за комплект
- Мелкие расходы за три года: 10 000 рублей
Для Solaris первого поколения расчет бы выглядел так: покупка за 240 000 рублей, эксплуатация за три года 200 000 рублей, продажа за 150 000 рублей. Итог 290 000 рублей за три года, 8 055 рублей в месяц. Но комфорт, безопасность и надежность первого поколения заметно ниже.
Лучший по деньгам — Solaris 2017–2019 годов. Вы получаете машину с нормальным кузовом, динамичным мотором и приличным салоном. За месяц вы тратите около 9 900 рублей включая всё. Это меньше, чем проезд на такси два раза в день по 350 рублей каждый. Если у вас семья, то каждый член экономит по 20 минут в день на дорогу. За год это 120 часов.
Итоговый расчет для разных кошельков.
Если бюджет до 300 000 рублей, то рассматриваете Solaris первого поколения. За эти деньги вы покупаете проблему. Нужно будет закладывать 50 000–70 000 рублей на кузовной ремонт и замену расходников в первый год. Лучший вариант предлагать продавцу 200 000 рублей, чтобы оставить запас.
Если бюджет 450 000–550 000 рублей, то Solaris 2017–2019 годов — лучший выбор. Вы получаете современную машину с прогнозируемыми расходами.
Если бюджет 650 000–750 000 рублей, то Solaris 2020–2021 годов оправдан только если вы хотите новую машину с минимальным пробегом. Но я бы советовал рассмотреть Toyota Corolla 2015–2016 годов или Mazda 3 2016–2017 годов за эти деньги.
Запчасти для Solaris дешевые. Передний амортизатор стоит 1 800 рублей в магазине «Авто-Док» на улице Каширское шоссе, 12. Тормозной диск — 1 200 рублей. Капот — 6 000 рублей на разборке. Ремонт в сервисе недорогой. Замена сцепления на механике — 12 000 рублей. Замена ремня ГРМ — 8 000 рублей. Лучшая сторона Solaris — дешевизна обслуживания и запчастей.