• каждые 30 000 км — для обычных никелевых свечей (стандартная комплектация);
  
• каждые 60 000 км — для иридиевых или платиновых (если установлены с завода или заменены владельцем).
  

• низкого качества бензина — примеси и присадки оседают на электродах, снижают эффективность искры;
  
• частых коротких поездок — двигатель не прогревается полностью, на свечах скапливается нагар;
  
• пробок и холостого хода — неполное сгорание топлива оставляет отложения;
  
• агрессивного стиля вождения — резкие старты и высокие обороты увеличивают нагрузку на систему зажигания;
  
• неисправностей двигателя — проблемы с форсунками, воздушным фильтром или компрессией ускоряют загрязнение свечей;
  
• климата — в холодных регионах свечи изнашиваются быстрее из‑за частых холодных пусков.
  

• трудный запуск двигателя, особенно на холодную — приходится дольше крутить стартером;
  
• плавающие холостые обороты — стрелка тахометра прыгает в диапазоне 600–1 100 об/мин вместо стабильных 800 об/мин;
  
• рывки и провалы при разгоне — машина дёргается, будто кто‑то её держит сзади;
  
• потеря мощности — разгон с 60 до 100 км/ч занимает на 3–4 секунды больше;
  
• повышенный расход топлива — у меня вырос с 7,8 до 9,1 л/100 км по городу;
  
• загорание индикатора «Check Engine» — ЭБУ фиксирует пропуски зажигания (ошибка P0300) или проблемы с цилиндрами (P0301–P0304);
  
• чёрный дым из выхлопной трубы — признак неполного сгорания топлива из‑за слабой искры;
  
• нагар на электродах — если выкрутили свечу для проверки, а на ней коричневый или чёрный налёт, зазор увеличен (норма — 1,0 мм, у меня был 1,3 мм).
  

• 15–20 000 км — оптимальный срок для первой замены, если:
  • заправляетесь на разных АЗС, особенно с АИ‑92;
    
  • ездите в городе с пробками;
    
  • часто совершаете короткие поездки (менее 10 км);
    
  • заметили хотя бы один из симптомов выше.
    
• 25–30 000 км — можно оставить до регламента, если:
  • используете АИ‑95 на брендовых заправках (Лукойл, Газпромнефть, Роснефть);
    
  • преимущественно ездите по трассе;
    
  • двигатель работает стабильно, без рывков и ошибок.
    
• после 30 000 км — риск серьёзных проблем: пропуски зажигания, повреждение катализатора, повышенный износ ЦПГ.
  

• цена: 4 шт. × 650 рублей = 2 600 рублей;
  
• материал: никель;
  
• срок службы: до 30 000 км при качественном бензине;
  
• плюсы: полная совместимость, стабильная работа.
  

• цена: 4 шт. × 950 рублей = 3 800 рублей;
  
• срок службы: 60–80 000 км;
  
• плюсы: улучшенное искрообразование, устойчивость к нагару, снижение расхода топлива на 0,3–0,5 л/100 км;
  
• лучший выбор для тех, кто хочет реже менять свечи.
  

• цена: 4 шт. × 1 100 рублей = 4 400 рублей;
  
• срок службы: 80–100 000 км;
  
• плюсы: высокая надёжность, работа в экстремальных условиях.
  

• цена: 4 шт. × 450 рублей = 1 800 рублей;
  
• срок службы: 15–20 000 км;
  
• плюсы: низкая цена;
  
• минусы: требуют более частой замены.
  

• свечной ключ на 16 мм с магнитом или резинкой;
  
• динамометрический ключ (момент затяжки — 20–25 Н·м);
  
• компрессор или кисточка для очистки колодцев от грязи.
  

1. Дайте двигателю остыть до 40–50 °C.
   
2. Снимите пластиковую крышку двигателя.
   
3. Отсоедините катушки зажигания, аккуратно потянув их вверх.
   
4. Очистите колодцы от грязи, чтобы мусор не попал в цилиндры.
   
5. Выкрутите старые свечи свечным ключом.
   
6. Проверьте резьбу в колодцах — если есть повреждения, устраните их.
   
7. Вкрутите новые свечи вручную, затем затяните динамометрическим ключом с усилием 20–25 Н·м.
   
8. Установите катушки зажигания, проверьте надёжность соединений.
   
9. Заведите двигатель, дайте поработать 5–10 минут на холостых.
   
10. Проедьте 20–30 км в смешанном режиме — проверьте работу на разных оборотах.
    

• покупайте в проверенных магазинах: «Автодок», «Экзист», официальные дилеры Hyundai;
  
• проверяйте упаковку: голограммы, штрих‑коды, качество печати;
  
• сверяйте артикул на коробке и в документах;
  
• избегайте подозрительно низких цен (если дешевле на 30 % — скорее всего, подделка);
  
• сохраняйте чеки и талоны ТО — это нужно для гарантии.
  

Quote:«У меня Solaris 2019 года, мотор 1,4 л, пробег 28 000 км. По регламенту менять ещё рано, но машина начала дёргаться при разгоне, а расход вырос до 9,0 л/100 км. Выкрутил свечи — на всех коричневый нагар, зазор 1,2–1,3 мм вместо 1,0 мм. Поставил NGK LZKR6B‑10E (3 800 рублей за комплект), поменял катушки (2 000 рублей — одна была пробита). После замены расход упал до 8,2 л, рывки пропали. По отзыву мастера, на Solaris свечи часто выходят из строя к 20 000 км из‑за АИ‑92. Лучший способ избежать проблем — менять заранее и использовать иридиевые».
— Дмитрий, Новосибирск

Quote:«Купил Solaris 2021 года с пробегом 5 000 км. Через год (25 000 км) заметил, что на холостых обороты прыгают, а при остановке двигатель чуть не глохнет. Проверили свечи — оригинальные Hyundai уже в нагаре. Заменил на Denso IXUH22I (4 400 рублей), сбросил ошибки ЭБУ. Обороты стабилизировались, динамика улучшилась. По отзыву знакомых, многие ждут регламента, а потом тратят на ремонт. Теперь меняю каждые 25 000 км — так надёжнее. Лучший выбор для долгой службы двигателя — платиновые или иридиевые свечи».
— Андрей, Самара